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罗密欧销量如此惨淡,都怪国人不懂车?

罗密欧销量如此惨淡,都怪国人不懂车?
2020-08-10 20:45:25 谈车工坊自媒体

罗密欧,全称阿尔法·罗密欧,如果说是文学作品相信不少人知道罗密欧是哪位,但是作为一个汽车品牌存在感确实太低了,这个拥有百年历史的汽车品牌,来到我们国内却仅仅只有三年左右的时间,这三年里也似乎没有把它的名字传开,那么究竟是什么原因让这个意大利著名的轿车以及跑车制造商,三年都无法将自己的品牌打响呢?

其实在意大利本土以及欧洲,罗密欧的运营也并不是一帆风顺,上个世纪的石油危机就将罗密欧打的一蹶不振,最后是菲亚特将罗密欧收入囊中,组建了Alfa Lancia Industriale S.p.A.(阿尔法蓝旗亚工业公司),并生产出了阿尔法罗密欧33型轿车,以及旅行车。如同菲亚特在华的表现一样,意大利车企似乎根本找不到在华的经营方式,是国人不懂车还是菲亚特根本无法造出迎合中国市场的产品,我想每个人心中都有数。

目前阿尔法·罗密欧在华销售的车型有两款,Giulia和Stelvio。一个是中型轿车,一个是中型SUV。在可选性上,仅仅只有两个车型的品牌确实感觉也没打算好好经营在华市场一样。

它的不亲民从命名上就能看出,不管是日法美德,进入中国的车子几乎都有一个中文名字,罗密欧这两款车让想买它的人连名字都不会发音,别人问起来也介绍不了,着实挺尴尬的。

再一个是售价,指导价方面,Giulia和Stelvio,一个中型轿车将近40万起步,一个中型SUV高功率版本甚至达到百万售价,而且罗密欧在华销售的时候并未建立独立的4S店,而是与玛莎拉蒂同渠道销售。对于阿尔法·罗密欧车主来说,购车以及后续的维修、保养会花费更多的时间成本和更高的价格,和玛莎拉蒂是一个规格的售后,甚至一些经销商还推出了购买玛莎拉蒂赠送阿尔法·罗密欧Giulia的活动。罗密欧在华的一切营销方案,可以说没有最蠢,只有更蠢。一看就是怕最后没有成绩导致前期不敢太下成本,这就跟考试前不好好复习一样,不用心经营的市场也一样不会带来什么回报。

此外,阿尔法·罗密欧的质量在汽车圈里也不敢让人恭维,全球众多品牌里,FCA的品控可以说倒数,而且进口车也一样。今年5月份,阿尔法·罗密欧召回了2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017与2018年款阿尔法·罗密欧Stelvio汽车,国内销售的新车无一幸免。

所以说,罗密欧在华的销量受挫,简直就是必然结果,中国市场虽然庞大,但也没有一家车厂敢轻易这样敷衍消费者,大众,两田这样的车企,在进入中国市场之前就做了大量功课,也在中国设置了不少研发中心,为中国消费者定向设计的车型也数不胜数,阿尔法以为把车随便拿到中国市场卖一卖就能挣钱,却被现实打了脸。

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