去年的广州车展长城带来了全新沙龙品牌旗下的第一款轿车机甲龙(配置|询价)，不过当时仍处于概念车的它可能会让很多人觉得有些不现实，该车使用了别具一格的复古式设计风格，全然不同于市面上其他车型，而且当时长城公布了首批限量车型的价格达到48.8万元，也并不算便宜。没想到在不到一年的时间里，沙龙汽车便拿出了量产车型，近日，机甲龙在国家工信部正式申报。

从车展亮相的概念车与申报图对比来看，机甲龙量产后高度还原了当时的设计，除了色彩上的不同很难找出太大差异的地方，整车造型十分低矮，车身轮廓以及线条都棱角分明，颇有上世纪八九十年代的兰博基尼风格。

车头基本上为封闭式处理，四边形的大灯组在引擎盖两侧位置，中间还设置了进气口，这是性能跑车常车的处理方式。底部两侧同样设置了几何形状的装饰框，前包围也十分运动。

侧面看起来同样有超跑车的视觉效果，车身带有多条凌厉的折线，轮胎上方有明显凸起的轮拱，据悉车辆还使用了无框式车门玻璃并且支持自动开闭，档次感很强。

尾部上翘的尾翼可自动伸降，下方是贯穿式的尾灯组，而且它还可以进行自定义图像显示，展示自我个性。后包围同样非常夸张，纵置导流槽与中置双出式排气孔彰显出了强悍的性能。另外，新车还可以进行个性化选装，前后侧包围饰条以及轮毂、刹车卡钳等都可根据自我喜好选装。

从展示的官图来看机甲龙的内饰，并没有外观那样标新立异，不过倒也是当下流行的简洁科技风，中控屏幕尺寸巨大达到27英寸，贯穿到了副驾驶侧空调出风口，另外仪表盘也使用了10.25英寸全液晶显示，方向盘两侧均为触控屏，还有W-HUD抬头显示屏幕，车内科技氛围强烈。

机甲龙的车身尺寸5240/1950/1495mm，轴距2950mm，虽说定位在中型车但实际已经是中大型轿车的标准。座椅为双色配色，看起来设计感很强，似乎具有不错的支撑性与包裹性。

动力上机甲龙搭载前后双电机，前电机大功率180kw，后电机最大功率为220kw，综合功率400KW，峰值扭矩750牛·米，零百加速时间为3.7S，对于电动车而言性能应该是最不操心的地方。另外车辆实现了近50:50的配重比，还会配备CDC主动减震器，在操控性方面也非常值得期待。

总而言之，机甲龙拥有复古但同样酷炫的造型，同时内饰科技智能程度预计也非常高，而且性能操控也很给力。首批车型价格并不低但实际上份额已经售磬，未来量产版本售价应该也不会便宜，而能否同样收获可观的销量呢，欢迎大家留言讨论。