售价18.99万元起，东风日产超混电驱奇骏上市，还能有机会吗？-新浪汽车

随着新能源的大势所趋，各大品牌要么纷纷推出全新纯电车型，要么将旗下车型“电动化”，就拿日系品牌SUV的销量主力来说，丰田有RAV4荣放 (配置 |询价)双擎E+和威兰达高性能版、本田有CR-V e:PHEV和皓影e:PHEV，作为“日系三剑客”之一的日产，自然也不甘落后。

5月22日，东风日产超混电驱奇骏 (配置 |询价)正式上市，售价区间为18.99万—19.99万元，共推出2款配置车型。作为奇骏的新增动力版本，新车采用了第二代e-POWER技术以及e-4ORCE雪狐电四驱系统。本期《智看新车》笔者就带大家来看看超混电驱奇骏都有哪些亮点？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？

从上面的新车速览中我们可以看到，超混电驱奇骏的车身尺寸和燃油版保持一致，动力部分则搭载的是由1.5T三缸增程器+前后双电机+电池组成的第二代e-POWER系统。

外观方面，超混电驱奇骏的设计风格和燃油版基本保持一致，前脸继续采用日产V-Motion 3.0设计语言。配有硕大的倒梯形进气格栅，内部以呈阵列布局的黑色分段式元素进行填充，格栅周边还辅以粗壮的镀铬饰条来点缀，兼顾精致感和视觉冲击力。

两侧大灯组被设计成分体式造型，其中上方的日间行车灯与进气格栅相连接，有助于拉伸前脸视觉宽度；下方远近光灯采用的是晶钻式LED光源，并与导流槽装饰相融合，形成“7”字形，底部还配有梯形进气口，带来一定的运动感和时尚气息。

超混电驱奇骏侧面看起来比较具有力量感，车身加入有分段式腰线，车顶还进行了熏黑处理，从而形成双色车身设计。前门板下方加入有“e-POWER”标识来彰显车型身份，并在侧裙的位置辅以镀铬饰条来点缀。

尾灯组分成上下两部分，其中上部分是“C”形灯源，下半部分的转向灯则采用了透明色灯罩。安放牌照的位置进行了内凹处理，底部后包围由黑色和银色饰板混搭组成，整个车尾看起来比较敦实饱满。

车内的话，超混电驱奇骏继续配备12.3英寸悬浮式中控屏，内置有最新的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，UI界面清晰明了，可实现远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能。此外，主驾驶前方还加入有10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，可显示车速、导航、安全预警、音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种行驶信息，并且可以手动调节亮度、高度和倾斜角。

中控屏下方保留了空调实体按键和旋钮，方便进行操作。中央通道区域换装新造型的电子挡杆，并配有手机无线充电面板、水杯架和驾驶模式切换旋钮等。中控台还辅以双缝线和木纹饰板进行点缀，配合双拼内饰颜色，营造出不错的豪华质感。

新车还配备了增强版ProPILOT超智驾系统，相比之前进行了5大功能升级，可协助用户应对堵车、高速行驶等多种场景，减少驾驶者操作负担。全新升级的AR实景导航，在使用地图导航过程中，可利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，提升导航准确性与实用性，增强行车安全性。

在乘坐舒适性方面，新车采用了Multi-Layer人体工学座椅，基于航天“零重力”科技理念打造，让驾乘者找到最合适的坐姿，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。此外，EYE-MAX通览式全景天窗、三区独立自动空调、智能感应式电动后尾门等便利性配置也都没有缺席。

动力部分，超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER系统，由1.5T三缸增程器+前后双电机+电池组成。其中1.5T增程器同样具有可变压缩比技术，最大功率106千瓦，峰值扭矩为250牛·米；配备的前后双电机总功率为250千瓦，总扭矩可达525牛·米，WLTC工况下百公里综合油耗低至6.36升。

此外，1.5T增程器只用来发电，在起动时，发电机带动增程器起动，使其转速快速达到最佳效率点；行驶过程中，增程器不直接驱动车辆，不存在换挡顿挫，通过加速踏板控制电机扭矩动力输出，带来更线性、顺畅的驾驶体验。

新车还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，可实现100%电四驱和100:0-50:50电动扭矩及时分配，电机能够根据实时路况智能分配前轮和后轮扭矩，并且每一个车轮都可以单独控制制动，带来更加精准、稳定的操控体验。自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式一键切换，令新手司机也比较容易上手。

超混电驱奇骏共推出2款配置车型，即使是售价18.99万元的超混双电机四驱豪华版，配置也颇为丰富，因此如果追求性价比的话，直接选择这款车型就可以了。当然，如果你比较看重超混双电机四驱至尊版增加的这些配置，加1万元选择这款车型也是可以的。

在此之前，东风日产已经推出了轩逸 (配置 |询价)e-POWER，考虑到轩逸本身就拥有不错的燃油经济性，因此轩逸e-POWER的优势并没有那么明显。而此次推出的超混电驱奇骏，采用了第二代e-POWER技术以及e-4ORCE雪狐电四驱系统，1.5T三缸增程器由于只用来发电，避免了大家担心的三缸机抖动问题，从而兼顾动力、油耗和操控性，并且在价格方面也给出了较大诚意。