问：夏老师好，请问主要用车为自驾游，常开高速，偏重动力，考虑车的保值，拟入手汉兰达(配置|询价)，是选2.5双擎还是2.0T？

答：2023年款的汉兰达都是2.5双擎，只有2022年款还有2.0T发动机，这就等于现在购买2.0T是在买已经老了1岁的库存车。对汽车来说，无特殊情况的话，通常年份老会自然折旧，即使是库存新车，也应比当年时的价格低。这并不表明2.5双擎更保值，但应该注意购买时因为年款问题，2.0T的购入价格应该低于2022年的售价。后期保值，有现成的准确数据，就是去大型的二手车平台查一下，这些都是实时的行情数据，一目了然。

然后考虑使用需要。如果你看重四驱的道路适应能力，包括一定程度的爬坡和越野能力，2.0T四驱会比2.5双擎的混动四驱性能更好。原因是混动四驱靠后桥单独的电动机提供后驱，这个电动机的动力比较小，也不能持续性地进行大功率输出。双擎混动的系统只有一个不到两度电的镍氢电池，功率不够强。四驱的主要作用是公路防滑和操控平稳。2.0T是常规的全轮驱动，相对能力强一些。如果经常要去一些难走的地方玩，最好选2.0T。

至于动力，也是2.0T较好，只是它主要表现在大油门加速的中后段和高速表现上。汉兰达对外公布的最高时速较低，每小时180公里，而且两种动力一样。这主要是照顾混合动力车。其实在高速段，也就是100公里时速以上，混合动力的性能就明显弱于2.0T了，而且2.0T从动力系统的性能来讲，最高时速完全可以支持明显超过每小时200公里。所以，在中高速段再加速，表现更优越。双擎混动有电动机，响应快，很擅长城市道路低速驾驶时的灵敏提速。

不可忽视的是使用时间越长，2.0T油耗产生的费用越高。假如用车量很大，2.0T每月加油的开销将会很明显地高于双擎版。油价上涨，2.0T的保值度就会被压低。相对来说，双擎受此影响较小，保值度就较为平稳。但2.0T系统比较简单，没有电机电池那一套复杂的东西，车越老，这些系统可能产生的维修费用越高，也是值得注意的。

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本期交流问题：现在总在网上看到各种交通事故的视频，可出门发现事故也没有减少，有什么办法能有效减少交通事故？