问：夏老师，关于同一型号车辆不同排量车型匹配不同种变速箱，这有什么门道呢？譬如：长安UNI-V(配置|询价) iDD混动版搭载6挡双离合、1.5T搭载7挡双离合、而2.0T又是搭载8AT...

答：变速箱是传动中枢，它承接发动机的输出，并将之输送往驱动桥。因此，变速箱会承受发动机输出带来的负载，就是发动机的扭矩。这里的变速箱差别主要是由于动力系统的扭矩输出产生的差别，同时，还有动力总成的布置需要，因为插电混动向动力总成加入了电动机，又带来的扭矩的显著增加。

首先是最基本的1.5T+7DCT，当发动机升级到2.0T时，7DCT的额定扭矩不足以匹配，就采用了8AT。这里还有提高运转质感的需求，因为2.0T的价格更高。当然，8AT的配套价格降低也是关键因素。但它并不适合用来与长安的插电混合动力系统配套，可能是尺寸太大，也可能是结构问题和成本问题等，而6DCT一方面扭矩承受力够，一方面尺寸比较紧凑，当然，成本也比较低。

在PHEV系统里，变速箱可以凭借电动机的协助实现高水平的平顺度，所以，自身就可以简单一些。

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