2021年底，公安部宣布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》审议通过。该《规定》明确了轻型牵引挂车的定义及所需的C6驾驶资质，并于2022年4月1日起施行。至此，皮卡+拖挂正式合法化，一类全新的皮卡玩法随之而来。

政策松绑下，“皮卡进城”是近年来的一股热潮。并且，4月25日国务院办公厅印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》有提出“研究进一步放宽皮卡进城限制”。皮卡解禁再迎利好，拖挂驾驶合法化适时而来，“皮卡+拖挂”有何乐趣？8月，桂林阳朔，长城炮(配置|询价)品牌三周年庆典之际，我们有幸体验一番。

对于长城炮，我们并不陌生。2019年，正是长城炮横空出世，以升格的驾乘体验和精致化的设计，颠覆了皮卡的工具属性定位，重塑了皮卡的多用途形象。当拖挂驾驶合法化，长城炮也适时地推出了拖挂版，为喜爱出游的用户提供拖着房车远行的选择。长城炮的乘用版和越野版均有推出拖挂版，但如果考虑到外出游玩可能遇到的非铺装路面，越野炮228mm的离地间隙、30度的接近角、26度的离去角，以及底盘装甲、氮气减震、AT轮胎等针对性的改装就很显必要。我们这次体验的车型也是长城炮越野版的汽油款。

长城炮拖挂版拥有拖挂2.5吨拖车的资质，并配有后牵引装置和拖车取电接口，理论上小至摩托车（固定于拖挂板车上），大到房车、游艇，均不在话下。不过当我们看到长度超过7米的BLACK SERIES HQ15房车时，还是不由得为长城炮小小担心了下，尤其接下来的试驾会包括大坡度山路和U型弯道。

初次上手，平地起步时还是很轻松的，几乎感受不到长城炮后面牵引着的“大家伙”，真正的考验在坡路和弯道。上坡时，你需要深踩油门，充分压榨长城炮越野版搭载的2.0T汽油发动机的潜力，有时可能还需要提前深踩油门让涡轮更早介入。

在转弯和掉头时，你不需要担心后保险杠和连接机构在向前行驶过程中会发生干涉，但需要注意转向角度的把控，切记不要向内切过多，而应适当“拐大弯”，为后面的房车预留处足够的转向空间。

我们在初次尝试的过程中多少还是会有些信心不足，但想到这辆长城炮越野版发动机的最大扭矩达到360N·m，并且匹配采埃孚8AT变速箱，配备前后差速器锁、陡坡缓降、坦克掉头等功能，还是会安心下来的。如果可以换成最大扭矩400N·m的柴油版越野长城炮，我们的信心想必会更加充足。

除了道路上的拖挂房车行驶，固定车位下的拖挂入库也是皮卡拖挂的重要应用场景。主办方也有安排C6驾驶考试中的S弯行驶和倒车入库项目，被拖挂物为固定在拖挂板车上的摩托车。拖挂过“重量级”的房车走过陡坡山路和U型弯道，我们带着拖挂板车过S弯就显得轻松很多，倒车入库才是更有挑战的项目。

拖挂倒车入库和日常倒车入库逻辑正好相反，例如当我们打算倒入右后方车位时，日常的操作是向右顺时针打方向倒车入库。但在相同位置，拖挂倒车需要先向左逆时针打方向倒车，以调整后方拖挂板车的方向，之后每次想要调整拖挂板车的方向，也是需要和日常驾驶习惯向左的操作。

因为对拖挂板车方向的调整是通过牵引车间接完成，并且和日常驾驶习惯相反，同时这一过程中还要兼顾牵引车辆自身的位置，很难上手。我们也是堵上了老司机的尊严，加之长城炮360度全景影像的拖车模式助力，经过多次微调，才得以入库。

为时一天的长城炮拖挂版试驾下来，我们收获了之前未有的驾驶体验，看到了一种全新的皮卡出行场景。不过需要提醒一点，本次试驾为封闭场地体验，持有C6驾驶证才可在公共道路行驶。

可以说，《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》是皮卡进一步解禁的重要信号，因为这是国内自2016年开启皮卡解禁试点后，“皮卡进城”推进主体的层级首次由部委上升到国务院。

《意见》印发后，全国多地已响应国务院号召，取消皮卡的通行限制。皮卡有望迎来解禁大潮，如果你恰好心向远方，对皮卡拖挂出行动心，长城炮会是一款值得考虑的选择。

本文作者为踢车帮 厉冰雪