在今年的成都车展上，奔驰带来了全新一代GLA，除了依然采用轿跑、跨界的设计风格，它还换用了奔驰A级(配置|询价)车阵营所主打的1.3T动力。那么问题来了，这1.3T的奔驰GLA(配置|询价)是否值得买呢？
从造型来看，不可否认它比上一代更加好看也更加协调了，更为圆润的线条让它的比例更加合理，大灯、格栅等细节的变化也更加精致，但这个设计，离惊艳一词，还有不少的距离。
相比于外观，它的内饰提升更为明显，但奔驰这套家族化内饰，面世至今已经有了很多年的时间，虽然视觉效果仍然出色，但也难以再带来太多的新鲜感。也就是说，从整体的造型来看，它的提升是值得肯定的，但光是这套设计，价格就从上一代的26.48万起上涨到30.38万元，显然是不划算的，毕竟在同价位区间，尺寸更大，设计也更符合主流的GLB，起售价“才”29.28万元。
说到尺寸，新一代GLA的车身为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，加上跨界风格的设计，空间仍不是它的强项，至于大件部分，相比于仅顶配才有多连杆悬挂的奔驰A级，新一代GLA目前上市的一款车型搭载了后多连杆悬挂，但之前的1.6T和2.0T，却是被1.3T高低功率所取代，而目前上市的1.3T高功率版本，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米，百公里加速为9秒，实力上的确可以跟一般的1.5T、1.6T一较高下，但这种实力，也的确是比“够用”的水平稍稍要强一点。
也就是说，30.38万元的价格，买到的是一台造型个性，但却不够突出，定位轿跑，但比起常规合资紧凑型SUV并没有明显性能优势的SUV，那么对于这样的呈现，你是会买更加实惠的奔驰A级，或者是更加实用的奔驰GLB(配置|询价)，还是这款个性的奔驰GLA呢？
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