“丰田卖了灵魂给华为。”

十年前，丰田汽车高管丰田章男曾放言：“只有在一辆自动驾驶汽车在一场马拉松公路比赛中击败了人类驾驶员(比如他)以后，丰田公司才会开始研发自动驾驶汽车。”

十年后，丰田和自动驾驶又传出了新的消息，消息称，丰田将与华为深度合作！

日新月异的市场格局之下，丰田或意识到自身在快速发展的自动驾驶行业已然掉队了。

01华为拿下丰田？

近日，有消息称，丰田将搭载华为智能驾驶硬件方案，这是华为拿下的第一家日系大车厂。

更值得期待的是，双方联合方案上车的是丰田全球车型，这也就意味着，华为智驾方案完全有可能跟随丰田一同出海，走出国门，走向世界！

与华为一贯的合作模式（零部件供应模式、HI模式和智选车模式）不同，据悉，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式，华为和自动驾驶公司Momenta分别提供硬件和软件方案，三方深度合作并整合。

若合作消息属实的话，笔者判断，二者的合作更偏重于供应商模式。

02为什么是华为？

智能汽车时代，智驾技术就是“智能汽车的灵魂”，也是核心技术。

全球真正能够独立研发智驾系统的公司，只有四家，分别是美国英伟达、特斯拉、英特尔以及中国的华为。像特斯拉是自研；小米、蔚来、理想、小鹏以及比亚迪等车企，都是选择的与英伟达合作，在Orin-X自动驾驶平台的基础上来打造自己的智驾方案；英特尔则是靠收购了以色列的Mobileeye智驾公司拿到入场门票；华为则是中国唯一打通智驾全技术链条的企业。

四选一，丰田选择了华为，是对中国市场庞大新能源市场的妥协也是讨好。

实际上，丰田和华为此前早有合作，主要在智能座舱领域。不久前，丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞(配置|询价)，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。

03汽车市场变了

回想几年前，中国大陆消费者购买车还是首选日系车、德系车、美系车、韩系车，整个中国汽车市场都还是合资统治的时代，如今市场环境大变！

比亚迪销量王者的诞生，首当其冲的就是日系车。

丰田汽车3月全球汽车销量 903031 辆，同比下降 8.1%；日本境内汽车销量 163786 辆，同比下降 14.4%。广汽丰田3月销售55387台，相较去年3月的 81300 台同比下降 31.9%。

对于丰田而言，搭上华为也就意味着能以最低成本，用上华为的智驾技术，在中国市场苟住。

而对华为而言，开了丰田这个口子，就能进一步打通更多的合资车企，为更多合资大车厂的重要智驾方案做供应商。

双赢！

接下来，且看大众、日产、本田以及马自达会怎么选择了？

参考资料：

牲产队《大逆袭，丰田卖了灵魂给华为！》