为什么买豪车？废话，当然是开着有面子了。别扯那些品控、品质啥的，那些玩意儿都虚。开奔驰，坐宝马，谁从小还没有个豪车梦了，甚至，大多数人甘愿花大价钱，买得其实就是那块豪车车标。同为宝马旗下，到底是开宝马X3(配置|询价)有面子，还是开宝马5系(配置|询价)有面子？

市场受众群体偏重年轻个性化的转变，从根本意义上对高高在上的“豪车系”来了一次解禁，那么到底什么豪车才是适合年轻人开的？蓝天白云的宝马啊，想啥呢？作为豪车体系中始终坚定发展微观操控和运动个性风格的另类，宝马入华多年积攒下来的受众群体，可不比奔驰和奥迪差在哪儿。

那么问题来了，同为40万级，你到底是买一款宝马的轿车呢，还是买一款宝马的SUV呢？或者换一个说法，同为宝马旗下，到底开宝马5系的面子更大呢，还是开宝马X3的面子更足呢？

对于这个问题，个人认为宝马5系的确要更有面儿一些，毕竟中大型C级(配置|询价)车的设定，本来就符合豪车系的旗舰风格，而宝马X3的实力虽然也不差，但终究只是一款中型SUV，字面意义上来理解的话，宝马5系的确要比宝马X3更高一级别，而在豪车系中，这样的等级压制，可是很严重的，差一个等级，就相当于差了一个档次。涉及平台、底盘调校、内饰配置丰富性、隔音和用料水平等方面的差异，而中大型的确要比中型要高一个等级，所以，由此来细化，宝马5系的确要更有面子一些。

诚然，国内市场对于SUV车型的需求度很广，所以，宝马X3作为中型SUV的典型豪车，未免在品牌溢价上侧重更多，但以价格来决定档次的做法，个人觉得甚为不妥，内饰配置是什么，就是什么，用户的体验感是骗不了人的。所以，虽然宝马X3在品牌溢价的基础上可以和更高一级的宝马5系相提并论，但在实际驾乘体验上，你要硬说这两款车没差别，我是不信的。

而这种价格对差的情况属于市场宏观的调配所致，并不是普遍因素，而当SUV的热度慢慢退去，甚至乘用车的概念得以普及之后，宝马X3的溢价应该会慢慢的趋于平缓，和宝马3系保持在同一起跑线上。这一点从海外市场的规律中就可以得出结论，同一品牌，同一级别的SUV和轿车系，在价格上是保持一致的。

所以，综合这方面的考虑，我们可以得出一个结论，那就是宝马X3虽然和宝马5系在价格上呈相互鼎力的局势，但它们的确不是一个等级的产品，充其量也只能证明，宝马X3的品牌溢价更高罢了。

其次，你在衡量SUV更有面子，还是轿车系更有面子的时候，首先要明白一点，那就是SUV诞生的目的是为了实用性，即便现在的SUV体系更偏重于舒适化调节，分割出了城市SUV这一体系，但从根本上，还是免不了实用风格的约束，但轿车则不同，优雅、上档次，怎么随便怎么来，怎么舒服怎么来，完全不需要担忧大空间的前提，只要配置给到位，市场自然会带来丰厚回报。

不过内饰的档次究竟怎么衡量，每一个人都会有一个预期的答案，这一点很难得到统一，但是，如果单从配置来看的话，你觉得下位的宝马X3会比上位的宝马5系更丰富么？最后是用户的实际需求，买豪车为了面子，只是客观需求，但如果你只是在市内行车，对于越野通过性也没有病态追求，也不是越野发烧友，那买SUV根本毫无意义。所谓大空间？难道中大型的C级轿车空间就一定小了？

而经过综合的比对之后，你可以发现，其实宝马5系的档次更足，开户去也更有面子，毕竟是比宝马X3更高一个级别的存在，再加上出色的行车质感、隔音体验和油耗经济性，40万上下买一款宝马5系，绝对比你买一款宝马X3更划算，更有性价比。对此，大家怎么看呢？同为宝马旗下，到底是开宝马X3有面子，还是开宝马5系有面子？