一直以来，对于迈巴赫S级这样的行政级别（D级）豪华轿车来说，多气缸，大排量的发动机都是标配，不仅代表技术含量和制造成本，更是身份、段位和气度的象征。大排量发动机那种平稳细腻的运转、动力输出的绵密深厚，以及销魂的声浪也是其动力及行驶品质高级感的保证。所以对这类豪华轿车来说，八缸只是起步，十二缸也不稀奇。

不过在缩减排量以及各种政策引导之下，小排量、电气化早已成为汽车行业发展大趋势，在时代面前，一向傲娇的传统德系豪华品牌BBA也不得不进行妥协。

2月9日，梅赛德斯-迈巴赫发布迈巴赫S 580 e(配置|询价)插电式混合动力轿车的官图，该车引发关注主要在于新车是品牌旗下首款插电式混合动力车型。这家拥有 100 多年历史的豪华汽车制造商迈入电汽化新时代，也正是大时代面前，传统车企自我革新进行转型的一个写照。

据悉，迈巴赫 S 580 e 将于今年年内率先在中国上市（外界预计起售价将超过200万元），随后将在泰国、欧洲和其他国家上市。

外观方面迈巴赫S 580 e和S 580几乎一致，依然是家族标志性的直瀑式镀铬中网、侧面端庄修长的车身，C柱上的迈巴赫LOGO；主要区别在D柱上配备了充电口。看上去依然雍容华贵，不怒自威。

相比燃油版车型，相比纯燃油车型，迈巴赫 S 580 e最大变化在于动力系统的调整。迈巴赫 S 580 e载3.0T直列六缸发动机，配合电动机的辅助，综合最大功率为510马力、峰值扭矩750牛·米； 28 kWh 电池提供WLTP 纯电续航 100km，足以在市区基本通勤，而且支持 11kW 交流充电和最大 60kW 直流快充，可以在约 30 分钟内从 0 充至 100%。

梅赛德斯-迈巴赫的负责人 Daniel Lescrow 解释说，s 580 e 轿车不仅仅是一款 PHEV 车型，这是迈巴赫迈向电动未来的关键一步。