近日，我们从相关渠道获悉皇冠SportCross有望于6月21日正式上市。这款新车定位于中大型跨界车，拥有时尚动感个性化的轿跑车身设计，动力性能账面上也挺厉害，但尽管如此，如果届时上市后定价和之前的36.90-42.90万元的预售价格没有太大出入的话，那么皇冠SportCross之后的市场命运多半要凉。

此话怎讲，不是这款车本身不够好，而是结合目前的市场环境，皇冠SportCross这个定价的确有些尴尬，甚至像一个笑话。

我们看，外观吧，皇冠SportCross的确比较动感个性，但比起造车新势力的电动车的时尚前卫，甚至未来感还是差了不少，并没有让人尖叫的感觉，顶多觉得是哦，丰田这款车看着还挺运动，和以前的皇冠三厢轿车变化挺大，而已。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。 不算多么大气，但在轿跑型的跨界车里车内空间应该足够，溜背式的造型十分动感，车辆前后翼子板都微微宽出车体，并搭配黑色轮眉和大尺寸多条幅轮毂，又增加了户外远行的粗犷气息。

然后看动力操控方面，新车将搭载2.5升自然吸气发动机的混动系统以及2.4T涡轮增压发动机的混动系统。其中2.5升的混动系统最大功率249马力，而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力。此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现，2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。

实际上在燃油车的混动车型里面，这已经是丰田最先进的一套技术，也是同级阵营里很先进的动力总成了，尤其是2.4T涡轮增压发动机的混动系统，动力足够充沛，混动系统又十分省油，同时没有充电的烦恼，几乎不需要改变或者增加任何燃油车的驾驶习惯。而且还有四驱系统，具备更好的非铺装路面，和恶劣天气下的通过性能及主动安全性能。

但还是那句话，车本身没问题 ，结合这个价格就尴尬了。这个价格，如果要运动操控，动力方面，同级电动车几乎是碾压的优势，还别说电动车在政策以及使用成本方面的具体优势。如果说跨界性能，这个价格可以妥妥地买斯巴鲁傲虎(配置|询价)之类的，空间更大更实用，同时已经有口碑基础的户外远行的车型。真要追求大空间和实用，这个价位也有一大把的中型SUV甚至中大型可以选择，比如宝马X3(配置|询价)、福特探险者、凯迪拉克XT6等等。