2023年的汽车市场用一个词来概括，那就是新能源。今年可谓是新能源汽车大放异彩的一年，经历了上半年的销量低迷，在下半年迎来了全面的爆发，各家车企也是推出了自己的王牌产品，比如小鹏G6、问界M7、领克08等等。当然在他们的产品线内也有一些“遗珠”，今天就给大家来盘点一下，各大车企里那些被“低估”的车型。

元Pro(配置|询价)

元Pro作为比亚迪王朝产品线里被低估的一款产品，正处于新老交替的元Pro在今年的表现和前几年大放异彩形成了鲜明对比。元Pro在8月份只取得了不到2000台的成绩，一方面是因为其竞争对手的表现过于出色，另一方面也来自于比亚迪内部对于元的宣传力度不到位。作为10万级的小型SUV，其实这辆车整体上的表现还是不错的。

在外观的设计上，标准的SUV身形比例，采用比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，加上白灰粉三种车衣，还是深受广大消费者喜爱的。

新款元Pro拥有401km的CLTC纯电续航，不仅可以保证一周的通勤，还能兼容30分钟从30%充至80%电量的直流快充，在续航层面还是非常有竞争力的。元Pro最大的优势来自于它的价格，9.58万的起售价，对于大多数消费者来说还是非常实惠的。

飞凡F7(配置|询价)

飞凡作为上汽旗下的新能源品牌，飞凡F7仅仅取得了月销1000辆左右的成绩，这与其在驾乘质感的表现是不匹配的。这款车型在驾乘时的隔振率达到了95%，颠簸的幅度很小，整车的舒适性也得到了提高。这也是这款车型主打的优势卖点。

另一大卖点则是它的座椅，四向腰托调节、同级最长坐垫、电动腿托、三层软发泡层，对于驾乘人员的腰部保护是非常出色的。

未来飞凡可能会走换电的路线，如果采用电车分离的销售模式，那么飞凡的价格可能会下探至15万以内。

ID.6 CROZZ(配置|询价)

一汽大众的ID.6 CROZZ在其他车企追求外观极简化设计的时候，采用了更具辨识度和独特感的设计，让整个外观更时尚。封闭式格栅加上网状分体装饰，辅以哑光镀铬保险杠，让整个前脸更饱满；在尾部还有扰流板和贯穿式尾灯，加上旋风式的轮毂，更运动、更现代。

在性能方面，ID.6 CROZZ四驱版本搭载了大功率前/后双电机，零到50公里加速仅2.6秒，比同级的车型高出了不少，这样的性能表现在同级车型中还是非常能打的。

整车采用7座的设计，二排座椅可以媲美MPV的乘坐感受，三排座椅空间够大也足够舒适。对于有家庭出行需求的消费者来说，ID.6 CROZZ是一个不错的选择。

当然还有许多被低估的车型，至少从现在的汽车市场来看，想选到一辆颜值、性能、续航都不错的车型还是很容易的。如果你不想随大流，这几款车型还是值得一看的。