由于今年疫情的冲击不少车企到现在的销量数据前面都还要加上一个向下的箭头，在这个僧多肉少的大环境下一些没有竞争力的车企被淘汰也是意料之中的事情。根据乘联会的数据，今年前五月销量跌幅超过50%的车企名单中一共有38家上榜，其中甚至有些车企的下滑幅度超过了90%。

这些上榜车企中只有广汽三菱、神龙汽车等8家合资车企，其他均为自主企业，看上去自主品牌的繁华之路还面临着很多挑战。其中最令人惊讶的恐怕就是销量前十榜单的常客"上汽通用五菱"了，前五月同比下滑54.7%的数据主要是受了当家花旦五菱宏光(配置|询价)下滑33.7%，仅卖出10.46万辆的影响。

另外一家值得一提的车企就是前不久刚刚宣布解散退市的东风雷诺。作为今年第一季垮台的合资企业，东风雷诺前五月的总销量只有1382辆，同比下滑了81.3%，还不及一些爆款车型的10%。与此同时，长安标致雪铁龙今年前五月的销量只有88台，同比下滑幅度更大，达到了90.4%。

在这份名单中占比最大的无疑还是自主品牌，甚至部分车企已经在破产边缘了，而其中跌幅超过90%的车企基本也都出自这些企业。在现在这个千变万化同时还要应对外部挑战的汽车市场稍有不慎就会前功尽弃，而那些品牌知名度不够，有没有核心技术傍身，本身的资本力量也并不强大车企自然也就成为了被淘汰的对象。

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