奔驰CLS(配置|询价)将于明年（2024年）停产的消息传来，车迷突然发现，这类经典的四门Coupe车型，似乎已经很久没有出现过了。或许是类似的轿跑设计造型已经“烂大街”，导致审美疲劳，但也可能是那个朴实但优雅的时代早已远去，奔驰CLS的离开只是一个时间节点的注脚，或是那个时代挥手告别的一个象征。

日前有外媒报道，为了降低成本，专注于高端车型和核心车型盈利，奔驰将在未来几年内大幅度重塑产品组合，进行一场大刀阔斧的车型改革。也就是说，奔驰将“砍掉”那些研发设计生产都花费大量成本，尽管个性十足但却不挣钱的车型，今后把主要精力都集中在挣钱的产品线上。

根据报道，奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，可能只有14款车型被保留。E级旅行车将于2023年停产；CLS将于2024年停产；C级旅行车将于2028年停产；全新CLA(配置|询价)将于2025年推出，并带来Shooting Brake版本，但这也将是最后一代；AMG GT(配置|询价)也不会推出下一代……

之后梅赛德斯-奔驰将推出全新打造的CLE车型，来取代C级、E级双门Coupe、Cabrioet敞篷，重点车型将转移至AMG、迈巴赫以及全新推出的高端定制品牌Mythos（神话）系列。

这里面最让人遗憾的当属CLS。20年前，Vision CLS概念车亮相法兰克福，大胆又惊艳的设计说是震惊世人也不为过，并且启迪后世的四门Coupe外观设计潮流。因为彼时世人对Coupe车型的概念还停留在双门轿跑的阶段，CLS以中大型轿车平台（E级）基础上，为了出挑的个性外观而大胆牺牲后排头部空间，这不仅需要超前的理念和审美品味，也需要把设计图纸变为实车的顶尖生产制造工艺。

而十多年后CLS的猎装版又一次惊艳车坛，让人们发现原来旅行车也可以这般风情万种。

后来的大众CC（车迷眼中的最美大众）、奔驰帕拉梅拉、奥迪A5/A7、宝马6系，都是步CLS后尘。如今类似的轿跑车型，无论是价格门槛更低的雅阁甚至思域、名爵MG，还是一水的造车新势力，似乎都可以说属于四门Coupe风格，个个都标榜个性，却又像差不多的网红脸难以识别，始终没有当年CLS的那种优雅，那份韵味。