稍微有点年龄或者专业度的车迷，不可能不知道大众途锐(配置|询价)。大众途锐是一款历史悠久的车型，其起源可以追溯到2002年。这款车是基于大众与保时捷联合开发的PL71平台打造，这个平台也是保时捷卡宴(配置|询价)和奥迪Q7(配置|询价)的诞生地，这也让大家把途锐看做是“平装本”的保时捷卡宴。
有着大众的“平民化”身份，加上低调沉稳的外观，内在则是强大的公路及越野性能，以及豪华高端的配置，加上比奥迪保时捷卡宴和奥迪Q7相对便宜一些的定价，第一代途锐问世后，凭借其强大的越野性能和高端配置，迅速在市场上取得了很大的成功。在很多人眼中，途锐也代表低调有内涵的好车。
曾经高配版的途锐售价超过一百万，主销车型差不多也在60万左右，但随着新能源车的崛起，途锐这样燃油车时代的好车，似乎一下子没有什么亮点了，市场表现也越来越凉，每个月也就勉强维持几百台的销量。最近有消息称途锐的裸车价格已经跌到40万元以下了，那么这个价格，大家觉得途锐值得买吗？对比同价位的其他新能源对手，是否有竞争力呢？
目前40多万的价位，除了传统品牌车型，坦克400 Hi4-T、方程豹豹5等新能源新车是途锐的主要对手，它们可油可电、能上绿牌，而且智能科技装备体验更加丰富，但途锐的机械品质、行驶质感却依然是十分优秀的。除了德系质感的底盘调校，途锐全系车型配备自适应空气悬架系统，4MOTION恒时四驱系统，配备了托森机械式中央差速器。这种纯机械结构的差速器能够实现扭矩的合理分配，前后桥最多可分配约70%和80%的驱动扭矩。无论是公路行驶还是越野行驶，途锐都有出色驾驶体验。
不过途锐目前40万左右能买的，却是2.0T版本，这就有些小马拉大车了。如果搭载了纵置V型6缸3.0TSI涡轮增压发动机的途锐，以及柴油版车型，价格还能掉到这个位置，那才是真的很值得推荐了。
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