对于德系汽车品牌大众，在国内市场，算是最成功的车企之一。无论是销量还是消费者认可度等方面，都很难让我们有挑剔的地方。当然要说起自身致胜的秘诀，主要就是在于摸透了国人心理，同时没有出色的优点也没有致命的短板，中庸实用无疑成为了成功之道。不过旗下的不少特供车型，显然很难体现出大众的精髓。那么在国内市场中，最正宗的大众车是谁呢？没错，它就是根正苗红的高尔夫(配置|询价)，作为真正意义上的全球车型，同时凭借操控以及性能的优势，无疑让它红遍了大江南北。而且对于不少年轻消费者来说，更是将其作为了购车首选。

除此之外，和奥迪A3(配置|询价)同平台打造而成，高尔夫可谓成为了廉价版A3的写照。另外从目前2020款国六版本来看，1.4T入门车型已经跌至12万多起步，这么一来，也算是高尔夫自身诚意的体现。要知道早在前两年，高尔夫正处于辉煌的时候，价格坚挺，让它很难和高性价比联系在一起。虽然目前大幅度降价，更多原因是因为市场竞争激烈，即使大众也不具备平价销售的资本，但值得肯定的一点就是在于，给咱们消费者带来了实实在在的实惠。

要说起高尔夫的外观设计，个人感觉完全可以用经典来形容。虽然高尔夫定位运动两厢车，但这一运动的理念并没有在造型上凸显出来。无论是车身线条还是大灯组合，都有着很高的大众辨识度。当然这点绝对算不上高尔夫的槽点。毕竟这一造型，已经成为了自身的代名词，耐看且经典，可谓是对于它最好的形容。

而在尾部方面，自从改款后，相比于老款最大的提升和改进，无非就是在于更为精致运动。主要体现在尾灯布局上，棱角分明的尾灯组合，同时进行熏黑处理，再搭配丰乳肥臀的整体造型。除了和前脸起到很好呼应效果以外，也很是符合年轻人的审美眼光。只不过采用隐藏式排气布局，未免太过低调了。

一直以来，高尔夫都是操控和运动的代表。乘坐空间自然不会给我们带来惊喜，这点从尺寸上就可以很好看出，长度仅为4259mm，轴距也不过2637mm。根据自己的实测，尤其是后排空间，仅仅算是够用而已。另外大众特色的后排大凸起，依旧在高尔夫身上出现，舒适性好不好，大家可想而知。

至于内饰方面，高尔夫同样延续了大众的作风。那就是造型简洁实用，并没有可以凸显出运动和时尚。对于这点，估计大家都已经见怪不怪了。当然虽然造型很难给我们带来惊喜，但用料以及做工，绝对是高尔夫值得称赞的地方。大面积搪塑工艺材料应用其中，再加上大众一贯的品控，整体质感在同等级别中占优势，这点还是必须承认。

说实话，从标配来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘等都为标配，看似性价比不错。但在一些实用配置方面，高尔夫的表现的确有些欠缺。尤其是指导价高达16万之多的280豪华版本，倒车影像，副驾驶座电动调节的缺失，再加上卤素远近光大灯，根本体现不出来厚道以及良心。和大众以往很多车型一样，能够稍微表现出厚道的地方，无非就是在于一定的优惠幅度，仅此而已。

动力上，目前国六版本取消了1.6L发动机，入门则被1.2T发动机所取代，而且值得一提的地方就是在于，1.4T不再有高低功率之分，150马力引擎的加持，无疑也成为了自身的亮点所在。与之匹配七速双离合和五速手动，七速双离合变速箱。就我来看，1.2T无非就是拉低门槛，但想要更为均衡全面，还是首选1.4T。毕竟作为A3的同款机头，无论是动力输出还是操控性上，都有着可圈可点的表现，四轮独悬的加入，也让它做到了物有所值。

总结：高尔夫能够成为大众的销量功臣，同时又是作为同级标杆和我们见面，自身的实力可谓不容忽视。尤其是对于那些热衷两厢车的朋友来说，预算十多万，高尔夫绝对是不得不看的车型。或许论性价比，它谈不上出众。但结合保有量，保值率以及历史沉淀，都让它成为了相对均衡的产物。当然成熟且繁多的改装案例，也使其高尔夫极具魅力。