相对燃油车来说，电动车拥有诸多优势，如用车成本低、行驶品质更好等。但燃油车只需要对电动车说一句"我可以加油"，就足以秒杀一切电动车。大家都知道，纯电动车的痛点并不在于续航，毕竟500km的续航能满足绝大多数通勤。电动车最大的难题在于两点：一是充电难；二是冬季续航打折。这是电动车短时间内无法克服的难题，也是大家对电动车敬而远之的原因。

毫无疑问，纯电动车和充电桩是密不可分的关系，脱离了充电桩的电动车，寸步难行。但有那么一家车企推出的一款电动车就可以不依赖充电桩，它自带一个智能发电机电动车，不充电也能跑遍天下。这家车企就是理想汽车，其首款产品——理想ONE就是一台搭载"智能发电系统+双电机的动力总成"的"电动车"。

有必要和大家介绍一下理想ONE的动力总成，从新能源车的划分来看，理想ONE属于插电式混动车，但大家也知道，传统插混车如飞行家新能源、宝马X5 45e等均是电动机和发动机共同驱动车辆。但理想ONE永远只通过前后双电机驱动，从原理来讲它更是属于一台增程式混动车。智能发电系统的加持，让理想ONE相当于自带一台发电机，有电的情况下，理想ONE可以通过纯电行驶，40.5kWh的电池能为整车带来180km的续航，满足城市内通勤需求。

而馈电情况下，理想ONE可以通过智能发电系统继续为前后电动机提供能量，从而拥有更长的续航表现。若是没油，找个加油站加注95号汽油即可，加满油又可以小几百公里。如果是满油满电的情况下，理想ONE的续航里程可以达到800km。但这都不重要，即使是续航只有500km，只要理想ONE可以加油，那它就完全可以秒杀所有的电动车。因为理想ONE的这个续航表现和补充续航的便捷程度，完全是现阶段纯电动汽车所不能达到的。

此外，双电机的加持为理想ONE带来240kW（326马力）的最大功率以及530N·m的最大扭矩，让理想ONE 能实现6.5秒破百，动力足够凶悍。

如此全面的理想ONE，销量表现是否出色呢？它是否受到消费者的认可呢？

以7月销量为例，理想ONE卖出2516台，相比6月销量环比增长33%。而且理想ONE今年1-7月累计销售12182辆，超过蔚来ES8(配置|询价)、雷克萨斯RX(配置|询价) 450h等，再次成为中国新能源中大型SUV市场第一名，这已经是理想ONE连续第7个月蝉联同级销量冠军。值得一提的是，在之前的6月份，理想更多的是在消化先前的老订单，而7月是实打实的自我开疆扩土，均为新增订单，这也就证明市场对理想ONE还是认可的。况且数据不会说谎，2500多台的销量，对比起同级的雷克萨斯RX450h、宝马X5 45e，更是有过而无不及，理想ONE无疑已经在中国车市立足。

同为造车新势力，大浪淘沙之下，为何部分车企倒下，而理想迅速崛起呢？

造车是非常烧钱的一件事，同时，买车这一消费行为并不像买菜那么简单，有多方面的因素影响，竞争也更为之激烈，因此不少新势力还未造出车，根基都没打好就被淘汰，类似的案例更是数不胜数。理想汽车能成功，不仅要归功于理想ONE"无里程焦虑"的特性，还要归功于理想汽车的办事效率。自2015年成立以来，理想汽车不仅迅速拿下造车资质，还迅速完成建厂、造车，后续对造成成本的控制也达到新势力的最佳水平。而这种务实的性格，更是让他们烧钱的速度尽可能放缓，或者说，花钱的都花在刀刃上。研发是理想汽车的花钱占比最高的部分，他们常提到的OTA就是成果之一。7月底理想汽车将会通过OTA为用户推送V1.3版系统，起增加了QQ音乐APP、全屏后视、舒适进入、闭锁鸣笛等功能。理想汽车的OTA不同于传统车企的OTA升级，它的升级是实打实的有新东西体验，有新东西可以看到，甚至改变你先前的体验。正是这样的理念，才使得理想汽车在这个竞争激烈的市场中建立去稳固的基础。

而作为烧钱的行业，造车就需要融资，此前理想汽车就已在纳斯达克顺利上市，并且盘中市值一度超过蔚来汽车。这不仅反映出资本市场对理想汽车的青睐，拿到这笔钱之后，理想汽车更是能顺利进行后续的研发、生产及新车开发。毫无疑问，有了跟多资金的理想汽车，本就是造车新势力中的头部车企，上市之后发展顺利更有望成为领头羊。

总结：作为一台电动车，理想ONE拥有电动车驾驶体验的同时，还能兼顾燃油车的便捷性，这是其优势之一。而作为车企，理想汽车不仅受到消费者的认可，同时还受到资本市场的青睐，在加上其自身的管理、研发水平，理想汽车未来必然在新能源车市场占据一席之地。