近几个月以来，新宝骏品牌分别在上海、成都、昆明等多个城市开展了新宝骏汽车智能挑战赛，并在赛事上向特斯拉、蔚来、小鹏等旗下的智能汽车发起了挑战。而本以为新宝骏品牌旗下的车型在智能科技上的表现会被定价更高的特斯拉、蔚来、小鹏等旗下的车型拉开差距，但实际上却是新宝骏车型的"智能"在现场大放异彩，这可谓是惊艳了不少围观群众，并让人们见识到了中国"智"造的魅力。那么，新宝骏品牌旗下车型的智能到底处于什么水准呢？下面我们就已在新宝骏汽车智能挑战赛中呼声很高的新宝骏RS-5 300T为例，来跟大家具体的聊一聊吧。

新宝骏汽车智能挑战赛中，主要比拼的是汽车智能科技，也就是我们常说的智能网联和智能驾驶两项。智能网联方面，新宝骏RS-5 300T凭借极速语音响应、免唤醒语音交互，以及语音收发信息、全面的远程控车等，取得了领先；而在智能驾驶方面，新宝骏RS-5 300T则是在AEB紧急制动测试中，取得了比特斯拉毛豆3(配置|询价)更亮眼的表现，稳稳地在"假人"面前停下来了。

所以，从实际的赛事比拼中我们可以发现，论及智能，10来万的新宝骏RS-5 300T无疑是能与30万级的特斯拉毛豆3相媲美的。那么新宝骏RS-5 300T是怎样做到的呢？

笔者在对新宝骏RS-5 300T的智能科技进行全面了解后发现，它在智能网联领域的领先离不开新宝骏车联网系统的加持。

因为相比传统车联网系统来说，RS-5 300T所搭载的新宝骏车联网系统得益于能直接使用智能手机的算力，因此不仅不会卡顿，同时还在运算力上实现了20倍的领先，这就意味着新宝骏RS-5 300T在实现智能网联科技时将会既快捷又流畅。

同时，新宝骏车联网系统还有着超传统车机几十倍的语音识别和响应速度，并支持常规功能控制免语音唤醒，可带来与真人交谈类似的人机交互体验，既实用又有温度。除此之外，新宝骏车联网还让RS-5 300T可直接使用手机上的APP，让用车生活更有趣味等。

然后，再来聊一聊新宝骏RS-5 300T的智能驾驶表现，在这方面，其实特斯拉在行业内一直都有着绝对的话语权。然而，在新宝骏汽车智能挑战赛中，出战的特斯拉毛豆3却"翻车"了，同样的测试条件下RS-5 300T在假人前稳稳停住，毛豆3却将假人撞飞，结果让人大跌眼镜。毕竟既然特斯拉智能驾驶一直很出名，那为何Model 3还会输给RS-5 300T呢？

其实从智能驾驶功能来说，新宝骏RS-5 300T和毛豆3一样，常用的ACC自适应巡航、LKA车道保持、TSW限速标识识别等都有配备，并均达到了L2级智能驾驶。而在AEB自动紧急制动中，之所以RS-5 300T能够稳稳停住，主要得益于它出色的探测系统。该车探测系统由高清摄像头和超声波雷达组成，这种组合方式常见于主流豪车身上，因此十分灵敏。而灵敏的监测系统搭配出色的智能驾驶功能，自然能令RS-5 300T立于不败之地。

而毛豆3也不是第一次"翻车"，此前特斯拉智能驾驶测试失败就曾被不少媒体报道，所以它输给RS-5 300T笔者反倒觉得正常。

从新宝骏RS-5 300T优于特斯拉毛豆3的智能表现中我们可以看出，在智能科技领域，新宝骏与国内的诸多自主品牌虽是后来者，但是它们却深知国内道路状况与国人的用车需求，从而可打造出实用、稳定且安全的智能汽车。

特别是其中的新宝骏品牌，以"智能"为基因的它更是以领先并贴合于用户需求的智能科技，让它旗下的智能汽车均以"智能"带来了的更高用车品质，也让用户能以更亲民的价格获得更智能的用车体验。