目前全系均为国VI车型，但1.2T车型因为只有国V排放标准，目前已经处于停产在售状态。可是就算有教授并不推荐大家选择1.2T车型，不仅动力不够，在配置上更是低得可怜。那么作为一款“消耗品型”车型，柯珞克在用车费用方面会不会有亮眼的表现呢？
总体而言，柯珞克真正做到“没什么特别，但是你又挑不出毛病”，一切都以实用为主。不过这里需要注意一点，部分4S店会建议将保养间隔缩短到5,000公里保养一次。但如果用车环境并不是非常恶劣，完全没必要这样做，消费者在购车时需要跟4S店商量好，一方面以免产生额外的费用，另一方面是车辆过度保养并不是什么好事。
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