首先，我们来说说看最多人心心念念的GTI车型。在外观上不用多说，那肯定是要比普通版车型运动不少，在保险杠下方就采用了蜂窝状的进气格栅，并搭配了一条熏黑设计的饰条进行点缀，相比现款车型更显年轻运动。

相比起现款的GTI车型，该车除了更具运动感之外，在科技感上面也有着不错的提升。现款车型上贯穿中网的镀铬条从下方被移至上方，并且还从饰条变成了贯穿式的灯条与大灯组相连，科技感相比现在提升了不少。不过，在下方的进气格栅上两边各多了5颗LED灯真不知道是所谓何事，至于好不好看就等你们来判断吧。

尾部方面的整体表现只能用不过不失来形容吧，整体和现款车型并没有太大的差别，最大的改变似乎就是把尾标从右下方移到了logo下方。新车标配17寸轮圈，不过车主可选装18或19寸轮圈，卡钳依旧为高尔夫GTI(配置|询价)标志性的红色涂装，同时还在侧面翼子板依旧配备了“GTI”徽标以标示其特殊身份。

内饰方面GTI与普通版车型并没有太大区别，三屏设计加上电子挡杆的搭配，整体营造出了较强的科技感。颜色方面整体采用了黑红双色的搭配，标志性的苏格兰格纹也出现在了座椅上，座椅材质则是采用了Alcantara和织物混搭，既保证了有良好的摩擦力，又不会出现“冬冷夏烫”的情况。不过问题就是，不知道进入国内后会不会变成真皮座椅出现了。

动力方面仍然采用了非常经典的EA888发动机，不过动力则从现在的220匹马力提升到了245匹，虽说不算特别大幅度的提升，但也好过不提吧，同时新车匹配6速手动或7速双离合变速箱，不过来到国内手动车型基本上无缘的了。

还有一点值得期待的是，在新车上可以选装DCC自适应底盘控制系统，该系统可对不断变化的路面和驾驶状况做出反应，可以增大舒适性或最大限度获得驾驶乐趣，只不过这个选配来到国内还存不存在就难说了。

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对于GTE车型可能大家都会相对陌生一点，这是一款插电式混合动力的车型。在外观上该车与GTI的设计基本保持一致，只是中网的红色饰条变成了蓝色饰条，并带有GTE标识来突显自己的身份。

尾部上该车整体维持了原有的设计，同样是把尾标放在了logo下方，不过不同的是，在GTE上面你已经看不到有排气管的出现了。此外，由于GTE是插电混动车型，所以在左侧翼子板相比其他车型多了一个充电插口。

内饰上同样是保持了原有的状态，苏格兰格纹的出现还是颇为意外，并且采用了蓝色缝线和蓝色氛围灯进行搭配，整体让车内充满了未来科技感。

在GTE车型上搭载的是一副1.4T直列四缸汽油发动机以及13kWh锂电池组，最大输出达到245匹马力，动力上与GTI上的2.0T基本一致，并且还拥有纯电动续航60km，对于用作日常出行代步完全不成问题。

最后来说一款大家比较少了解的GTD车型，其实也就是柴油版的高尔夫，少了解主要还是因为这款车并没有引入国内。外观上并不会与其他车型有明显的差异，只是在格栅饰条上并不像其它车型一样采用蓝色或红色，而是采用了镀铬饰条作为整体的点缀。

内饰上整体和外观一样以深色为主打，并没有采用其它颜色的缝线作为点缀，整体没有和普通版车型有着十分明显的差别，足以证明了即使是柴油车型在国外还是非常得到重视的。

动力上，全新高尔夫GTD车型则搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率为200马力，将匹配6速手动或7速双离合变速箱。不过根据以往的发展，GTD车型预计会继续与国内消费者无缘，毕竟在国内使用柴油车型的还是少数群体。

这三款车型原计划是在3月3日开幕的日内瓦车展上进行首发亮相的，不过由于目前疫情的影响，日内瓦车展不得不被迫取消，除了这三款车型无法和我们见面之外，很多车型都无缘这次的车型，这一点还是非常可惜的。不过在目前来看，不少车企都采用了线上直播的形式来完成车型亮相，但这三款车型是否会进行网上发布，这一点厂家方面还没有公布。

无论是普通高尔夫还是GTI车型，从历代发展来看，每一代都变得越来越科技、空间越来越大、动力也越来越强，但是在操控感和人车沟通这些方面上，似乎每一代都会有下降的情况出现，希望在新款车型上能有一个不错的提升吧。

一次性推出三款车型，对于消费者来说还是非常大吸引力的，并且涵盖了汽油、柴油、插电混动三种不同的动力，可以很好的满足不同消费者的用车需求。从目前来看，全新高尔夫整体的进步非常明显，对于即将要购车的目标人群来说肯定是个好事，只是希望以后进入国内的售价不要太高就好了。