这台1.5L自吸四缸机代号L2B，正是2015-2017款英朗1.5L车型所搭载的机型。这台机子也搭载于上汽通用五菱和宝骏多款车上，是中国人民的老朋友了。
与老款的1.5L自吸四缸机相比，新款的马力下调1匹，但满足国6b排放，而且仅匹配6速手自一体变速箱。
（图片来源：搜狐汽车）1.0T和1.3T两款涡轮增压三缸机好不好，小编就不展开说了，大家可以看看三缸英朗的销量自己感受下。1.5L自吸四缸机重回江湖，主要还是为了迎合观念相对“陈旧”的用户的需求。
虽然三缸机客观上看利大于弊，但并不是所有用户主观上都能接受自己的车比别人的车少一个缸。在三缸英朗销量逐渐稳定的前提下，重新推出四缸版相当于两条腿走路，既能让接受三缸机的人买单，又可以让喜欢四缸机的人有选择的余地，不会因为英朗没有四缸机而被迫去选择朗逸(配置|询价)、轩逸(配置|询价)等竞品。
从价格上看，1.5L版本和1.0T版本价位最为相近，若撇去多数人不会买的1.0T手动挡，那1.5L自动进取型比1.0T双离合进取型贵1千，1.5L自动精英型比1.0T双离合互联精英型便宜3千。
两款引擎中小编毫无疑问推荐1.5L版本，毕竟自吸引擎后期养护更省心省钱，可靠耐用性也已被无数英朗车主验证，比1.0T版本牺牲一点点动力和油耗也是值得的。（三缸+双离合你懂的）
其次小编推荐大家选择精英型，因为它比最低配进取型多出LED大灯、倒车影像、倒车雷达、触控液晶屏、皮质座椅、天窗、GPS导航、后视镜加热这些很基本的配置。而且精英型比进取型才贵6千，去汽配城把这些配置全部补齐都不止这个价，天窗想后装还装不了。
总而言之，别克重新推出1.5L自吸四缸版英朗，无疑是十分明智的市场营销策略，或许下几个月的轿车销量榜排名就能印证这一说法了。
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