随着GS4的消沉，热销榜上已经很久没有看到广汽传祺的车型。从2018年首次出现负增长以来，这个昔日自主第一梯队品牌，已经连续三年负增长，销量从2018年的53.52万辆，下降到2020年的30.06万辆。

三年来，GS8、GS7、新一代GS4、GA4、GA6、GM6等被厂家给予厚望的车型，都没能带领广汽传祺走出泥潭，销量一跌再跌。广汽传祺太需要一个“爆款”来提升家族士气，而最新推出的EMPOW55(配置|询价)，会是广汽传祺的“救星”吗？

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广汽传祺EMPOW55定位运动紧凑型轿车，在去年广州车展完成了首秀。激进的造型，运动的外观，在广汽传祺家族中非常少见，一亮相便吸引了不少人的关注。

而对于广汽传祺来说，它更大的意义在于是家族GPMA平台的首款轿车。

平台对于车企的意义不言而喻，大众、丰田、本田、宝马等国外品牌都有着自己成熟的平台，而近年来长城、长安、吉利、奇瑞等国产品牌也纷纷靠着平台化的优势，走上了“阳光大道”。

平台化生产，可以缩短新车研发周期，共用零部件，节省了时间和资金成本。面对如今风云变化的汽车市场，平台化的生产可以让厂家根据市场需求，快速推出新品，从而占领先机。长安、长城、吉利等主流自主品牌，能够在销量上与广汽传祺拉开差距，与平台化生产不无关系。

广汽传祺的GPMA平台全名GAC Global Platform Modular Architectur，翻译成中文就是全球模块化平台架构，不要太在意名字，它的目的和其他平台大致一样：通过加大车型研发的共享力度，降低研发周期和难度，加快新产品的推出速度，提升产品品质的一致性，降低成本等。

当然，相比其他平台，GPMA最大的特点就是年轻、运动。而基于GPMA平台打造的首款车型——第二代传祺GS4(配置|询价)，其运动的外表给人留下了不错的印象。那基于GPMA平台打造的首款轿车，EMPOW55又有哪些出彩的地方呢？

思域、领克03(配置|询价)算是目前国内很具代表性的两款运动轿车，一款代表老牌的国外品牌深厚的造车底蕴，一款代表近年来快速崛起的自主品牌的新高度。它们都个性十足，拥有着同级较强的动力和操控性，很受新生代小弟小妹们的追捧。而EMPOW55想要打入这片市场，自然少不了和这两车硬碰硬。

首先在外观方面，EMPOW55丝毫畏惧竞争对手。机翼X型前脸虽然似曾相识，但视觉上张力十足，尽显杀气；而流畅的车顶线条、上翘的小鸭尾翼和溜背的造型，则让整个侧面看上相当动感。

据悉，新车将采用两种外观设计（运动版和豪华版），其中运动版造型更加激进，在前脸、轮毂等位置加入了醒目的蓝色装饰；而碳纤维材质的使用，可以看出运动版对轻量化方面有着一定的追求，也符合厂家对其“轻跑”的定位。

而蓝色刹车卡钳、碳陶瓷通风刹车盘以及米其林PS4运动轮胎的运用，则表明这是一台有着不错性能的车。为了彰显其运动的属性，新车还采用了夸张的双边共四出排气口设计。

看到如此张扬的外观，你是否有股跃跃欲试的冲动，但打开车门，看到这熟悉的内饰后，热情又会少几分。一体式的中控大屏算是时髦的设计，贯穿式的空调出风口也比较简洁，整体的豪华感和科技感营造不错，但相比激进的外观，内饰似乎有些保守。

动力方面，新车有望搭载钜浪动力最新研究成果，包括第三代的1.5T GDI、2.0T GDI两款发动机，据悉1.5T发动机热效率达到40.48%，2.0T发动机热效率达到了40.23%。

除了传统汽油发动机之外，新车还有望搭载G-MC2.0双电机混合动力系统。

未来上市后，EMPOW55将与思域、领克03等运动轿车展开厮杀。与这些车型相比，EMPOW55的设计和配置不落下风，但品牌影响力不及对手，毕竟一个是“如日中天”的合资品牌，一个是自诩为国产高端的自主品牌。

但相比思域，EMPOW55在价格和配置方面或许会有优势；而相比领克03，EMPOW55胜在四缸机上，油耗和保养方面有优势，并且有望搭载混动系统，如果再配上一个合理的价格，销量应该不会比领克03差，领克03目前的月销量维持在7千台左右。至于2.0T的运动版车型，就不要指望能带来多少销量。

可以看出，基于GPMA平台打造的EMPOW55，在外观方面确实给人一种眼前一亮的感觉。运动的外观应该能够吸引到更多年轻消费者的关注，而且过往的经验来看，好看的外观的确能够迅速打开市场。

但想要保持稳定销量，最终还是拼的品质和核心技术。第三代的1.5T和2.0T发动机目前还停留在理论阶段，实际表现如何，还需要时间检验。

按照计划，新车将在今年第三季度正式上市，到时候表现如何，能否成为传祺“救星”，我们拭目以待。