英国福特的发动机和德国福特的底盘，这是一款新时代钢炮的典范。能在来英国后不久便体验到这样原汁原味的钢炮算是一件幸事，毕竟在电动化和二氧化碳的规则面前，这个细分品类会在不久的将来消失。相比开挂的GR Yaris、越级的Civic Type R和A45 AMG(配置|询价)等类，Fiesta ST仍坚持了钢炮最初的造车理念——用一台廉价的掀背车做基础进行改进，大马拉小车，用轻量化和实用性让更广大的消费群体以较为廉价的方式获得充分的驾驶乐趣。
日前，2022款福特嘉年华ST车型正式在欧洲发布。作为中期改款车型，新车主要在细节方面进行了调整，而造型更为激进的包围、黑色蜂窝状中网、“ST”徽标等设计，则营造出小钢炮的形象。内饰方面，新车同样变化不大，而ST标识、红色缝线、桶形座椅等，则让座舱的运动氛围更为浓烈。
动力方面，新款嘉年华提供三种动力调校的1.0T三缸发动机，最大功率分别为100马力、125马力和155马力。而ST车型搭载1.5TEcoBoost三缸发动机，最大功率略低于200马力，最大扭矩提升10%，可输出320牛·米，配合6速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间仅为6.5秒，极速高达230公里/小时！
额外可选机械限滑差速器，以提高转弯时的操控性。并有专属ST模式，允许更多滑动，带来更多玩乐属性
上一代嘉年华ST有过一段引进历史，当时成为国内最有乐趣的小钢炮之一，而现在新一代 福特真的不考虑一下么？
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