身为日系“三剑客”之一的本田，在国内拥有完善的产品线，像轿车市场中的飞度、思域、雅阁，等等；SUV市场中的XR-V(配置|询价)、CR-V、UR-V、冠道，等等；还有MPV市场中的奥德赛、艾力绅(配置|询价)，且布局在三大市场中的车型均取得不同程度的热销。尤其是布局在SUV细分市场的车型，能在诸多SUV车型中脱颖而出，像在今年5月份的SUV销量排行榜中，前十的宝座本田就占据了4位，但于本田旗下SUV车型均为5座布局，反观诸多竞争品牌旗下SUV车型都有5/7座布局，显然是该品牌的短板之处，加上未来“三胎”家庭的增多，若是不及时做出调整，短板之处便会扩大化。显然，本田也意识到该问题，很快便推出了全新7座SUV车型，也就是全新一代本田BR-V。

自2015年进入市场的BR-V也是本田旗下的老将，且取得25.5万辆累计销量的它，也属于本田销量主力贡献者。且新车最早以本田N7X概念车的方式在今年5月正式发布，目前已于今年9月在海外正式首发，可以发现，新车从发布概念车到正式亮相的间隔时间不长，而这主要还是得益于该概念车俨然接近量产状态，且据悉该概念车融入了SUV+MPV的设计理念，既有SUV的运动性，又有MPV的舒适性，并支持7座布局，接下来笔者就先带大家一起看看该车产品力。

外观方面，前脸采用方正样式设计，机盖表层还能看到两条隆起的筋线，机盖下沿的宽体镀铬装饰条是本田的家族设计，不过在该概念车身上采用了贯穿式设计，两侧采用细长灯带包裹，笔者觉得等到量产时，该镀铬装饰条依旧会缩短，并在原来位置安装横向式大灯。再往下看便可以看到拥有横幅式中网的格栅，且中网表层微微外凸呈立体感，还镶有银色装饰条，格栅两端分别镶嵌黑色装饰板，且该装饰板顶端镶嵌横向LED灯带，保险杠正前方镶嵌双拼色护板，该护板中间挖空，并搭载熏黑网状进气格栅，这样的实际结合方正造型的车头，既拥有运动感，又不失霸气度。

来到侧面，可以发现车窗上下沿自C柱位置分别呈下压或上扬样式，并与D柱汇合形成小尖角，且车窗框上沿留有凹陷部分，大概是给量产车型预留装饰条位置；而在车窗下沿又能看到从车头贯穿至车尾的高腰线设计，侧裙位置则镶有大尺寸黑色护板，护板表层镶嵌银色镀铬装饰条，两侧轮毂中间微微凹陷，外围则呈扩散状，颇具运动性，若是综合侧颜的整体设计，又能察觉出优雅的气息。尾部的设计复杂，平切样式的后备厢为圆润的尾部增加线条感，横向摆放的尾灯位于两侧，黑色的后保险杠中间搭载银色护板，两端镶嵌矩形样式的红色灯带，具备一定的年轻属性。

动力方面，在售款BR-V所搭载的1.5L汽油发动机和1.5T柴油发动机，而全新BR-V则仅提供拥有121马力最大功率的1.5L i-VTEC汽油发动机，1.5T的柴油发动机则被取消，不过，这样小排量的发动机动力在国内同级别车型中并不能算突出，但在东南亚地区，人们反倒觉得省油经济。

本田BR-V和本田CR-V一样，均是本田旗下的紧凑型SUV，后者被布局在国内SUV市场中，主要家用出行，前者则被布局在东南亚市场中，以经济实惠的产品特性打入中低层市场，为了防止二者产品的冲突，本田也一直未将本田BR-V进行国产。但随着国内“三胎”政策的开放，本田在7座SUV领域显然较为吃亏，本以为此次推出的多座BR-V会引进国内市场，但官方在首发时明确表明依旧主攻东南亚市场。不过，换而言之，以BR-V拥有的产品实力来到国内市场，未必可以收获国人的青睐，毕竟动力和小排量发动机并非国人心头爱，相较之下，还是东南亚地区的朋友更喜欢这种小排量发动机，因此，全新BR-V未来上市后，或将畅销整个东南亚。