在紧凑型轿车市场中，大众朗逸(配置|询价)、速腾(配置|询价)、日产轩逸(配置|询价)的知名度相当高，其中，大众朗逸、日产轩逸还是紧凑型轿车市场销量前三名中的常客，实力不容小觑。不过，随着汽车市场的发展，自主车型的认可度逐渐提高，高端豪华车价格下探，使得大众朗逸、日产轩逸的压力也越来越大，这不，宝马1系就降至14万多，对标大众朗逸、日产轩逸等车型的客户群体。

宝马1系虽然是宝马汽车的入门级车型，但也是一辆货真价实的豪华车，底盘也得到宝马的调教，底蕴、技术、豪华气息等方面，比起大众朗逸、日产轩逸来说，确实是领先不少。不过，由于宝马1系此前的定价与大众朗逸、日产轩逸有很大的差距，所以这些车不存在互相竞争的关系。如今，以20.58-24.99万定价切入市场的宝马1系，终端大幅度降价，使得实际起步价才14万多，正好与大众朗逸、日产轩逸的价格重叠，这是要和轩逸、速腾抢市场了吗？

相比较大众朗逸、日产轩逸来说，宝马1系最大的优势就是得到了宝马汽车各方面技术加持，比如，外观采用了家族式设计，车头配备了双肾格栅，中间刻有宝马车标，两侧大灯造型犀利，前保险杠两侧也通过线条勾勒，结合黑色下格栅，加深了整个车头处的运动气息，辨识度也很高。

车身侧面的腰线走势凌厉，前后轮毂尺寸不小，还进行熏黑处理，比起大众朗逸、日产轩逸来说，个性十足，特色明显。宝马1系的车尾配备了角度比较大的小鸭尾，尾灯的尺寸不小，内部灯带造型别致，点亮后的辨识度也不低。不仅如此，这款车的后保险杠下方配备了黑色护板，结合双边两出的圆形排气口，也加深了车尾的运动气息。

车内的三幅式多功能方向盘采用些许镀铬银色装饰条装饰，相当彰显身份。中控台正前方融入了不少亮黑色饰板，结合造型别致的变速箱挡把，提高了质感。不仅如此，宝马1系还提供了悬浮式设计的液晶中控屏，并标配了智能语音交互系统，说说话就能接打电话、控制多媒体系统等等，整体的科技氛围虽然不算很浓郁，但比起日产轩逸、大众朗逸、速腾又毫不逊色。

除了设计之外，宝马1系还分别提供了1.5T和2.0T两款发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，要知道大众速腾的高功率版车型也才配备了1.5T发动机，而且，该版本车型的起步价超过15万，相比较之下，会发现宝马1系会更有诚意。不仅如此，宝马1系的2.0T版车型，还能满足对性能有高要求的年轻人的需求，再结合宝马调教的底盘，能体验到不错的操控性。

虽然说宝马1系在设计、性能、操控等方面，领先大众朗逸、速腾、日产轩逸，但宝马1系自身也有不足之处，尤其是车身尺寸方面。可以看到，现款宝马1系的车长为4462mm，车宽为1803mm，轴距为2670mm，其中，不足4米5的车长，比起大众朗逸、速腾、日产轩逸来说，确实要逊色不少，加上大众速腾的轴距还超过了2米7，又会发现宝马1系的车身尺寸、车内空间，比起大众朗逸、速腾、日产轩逸来说，确实不算有优势。

总结：从宝马1系各方面的产品信息来看，会发现宝马1系大多数的产品力不输大众朗逸、速腾、日产轩逸，车身尺寸与车内空间虽然会略有逊色，但不会影响家用出行，所以，并不会拖后腿，而在这样的情况下，宝马1系的起步价还与大众朗逸、速腾、日产轩逸的价格重叠，不得不说，宝马这次是下血本了，大众朗逸、速腾、日产轩逸压力大了。