10月即将过半，这个秋天还有几款新能源车型值得期待？-新浪汽车

以往每逢金九银十销售旺季，全国各地都会举办车展，而近两年受疫情反复冲击影响，车展这件事儿也被延期或取消；但是各大车企推陈出新的步伐，必然是不会停歇的；尤其是当前国内新能源汽车大幅增长的环境下，于是大家也都紧锣密鼓的推出新品；今天出行君就来为大家盘盘，10月底前值得期待的几款新能源车型。

第一款车型:爱驰U6（上市时间：10月13日）

预计售价：18万起

据爱驰汽车官网公布，爱驰U6将于10月13日正式上市，在此之前新车已开启预订，计划推出Play版和好声音特别版两款车型。

爱驰U6在外观设计上，基本延续了U6 ion概念车的设计，X型鲨鱼鼻前脸造型惟妙惟肖，配合两侧平直的日行灯，前脸造型十分激进，黄黑双色的外观配色，视觉上颇为跳跃。侧面，新车采用溜背式造型设计，侧面三段式腰线充满力量感，作为中型SUV的爱驰U6长宽高分别为4805mm1880mm1641mm，轴距为2800mm。车辆尾部配备了一个小型的尾部扰流板，后溜的尾部造型和贯穿式尾灯相搭配，视觉上颇具运动气息。

新车内饰整体呈现出简洁、科技的风格，座舱色彩搭配也是由深浅、明暗多重色彩点缀，驾驶席采用嵌入式8.2英寸仪表显示屏，中控区域则采用14.6英寸无框悬浮式多媒体屏幕，配合类似于飞机推杆式的换挡手柄，也进一步凸显其设计感。

于10月13号上市的爱驰U6共推出Play版和好声音特别版两款车型，其中Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种类型可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km。

第二款车型:欧拉闪电猫 (配置 |询价)（上市时间：10月27日）

预计售价：20万元起

此前欧拉闪电猫一经亮相，便受到女性用户的关注，而新车型此次也正式敲定将于10月27日正式上市，并同步交付。

新车外观设计采用了封闭式的格栅，两侧配有椭圆形的大灯组，其风格元素和保时捷经典的青蛙造型有些类似；车体线条流畅，整体搭配看上去较为精致；新车尾灯组采用了溜背式设计，其尾灯设计元素和前大灯相呼应，整体视觉效果颇具曲线美感。此外，新车长宽高分别为4871mm1862mm1500mm，轴距为2870mm，定位中型纯电轿跑车。

来到车内，驾驶席前方采用了三连炮筒式的全液晶仪表盘，内饰配色方案颇有欧美奢侈品牌设计风格；搭配中控台上方悬浮式多媒体显示屏，整体呈简洁精致属性。

动力方面，闪电猫预计提供单电机两驱和双电机四驱共计三个版本车型；其中，单电机两驱CLTC工况下最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组；双电机四驱CLTC续航里程为600km，0-100km/h加速时间为4.3秒；上市后新车价格或将在20万元起。

第三款车型:影豹混动版（上市时间：10月下旬）

预计售价：12万元起

此次新能源车型盘点，影豹混动版其实不能算是上绿牌定义上的新能源车，但看在官方宣传加满一箱油能够跑出超过1500km的续航和4.33升的最低百公里油耗，以及影豹本身充满话题感的份上，出行君最终还是没能忍住将它拉了进来。

据了解，影豹混动版将会推出2款车型，将于10月下旬正式上市，广汽传祺此次推出的影豹混动版搭载的动力系统，正是由广汽自主研发的GMC2.0混动系统。该动力系统，由一台2.0L自然吸气发动机与GMC2.0机电耦合系统组成，其0-60km/h加速官方时间为3.4s，WLTC油耗为4.33L/100km，最大续航里程可超过1500km。

外观设计方面，新车基本延续了燃油版车型的整体风格，大尺寸六边形进气格栅十分犀利，竖条状日行灯非常醒目，整个前脸充满了战斗气息。同时，新车将会提供6种外观颜色，包括银、黑、灰、白以及绿色等。车身侧面，和普通版车型保持了一致，尾标下方新增加的HYBRID标识，凸显其混动车型的身份。

混动版车型内饰，在色彩搭配上采用了更加契合主题的配色方案，采用黑、浅蓝和灰白三种颜色搭配；但仿碳纤维饰板元素，依然得以保留；10.25英寸中控屏内嵌ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用。同时科技功能方面，还拥有智能语音助手和车内可视化生物识别技术，可对驾驶者进行人脸识别、疲劳驾驶监测等功能。

第四款车型：摩卡 (配置 |询价)DHT-PHEV激光雷达版（上市时间：10月下旬）

预计售价：34万元起

此前有消息称摩卡DHT-PHEV更高阶的激光雷达版车型有望在9月底量产，并于10月份内上市，年底完成交付。加装激光雷达元件之后的摩卡DHT-PHEV，将实现城市自动辅助驾驶功能。

硬件上，此次摩卡DHT-PHEV激光雷达版，将中网两侧搭载2颗激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达；同时，新车还将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，和高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS，从而实现更高阶的算法和自动辅助驾驶能力。

此次新车由于加装了激光雷达元件，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的在原两侧进气口装饰造型上将有所调整；同时，新车中网也进行了优化，采用了不规则菱形无边框的设计风格，与整个车身颜色融为一体；也能够进一步提升激光雷达版和普通版身份的不同。

由于激光雷达版车型主要是针对自动辅助驾驶和内部科技功能上的改变，其动力依然沿用现有的1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW，前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT混动专用变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则具备4.8s的零到一百公里的加速能力。

第五款车型：路特斯ELETRE (配置 |询价)（上市时间：10月25日）

预计售价：50万+

首先可以确定的是，路特斯ELETRE此前已于7月15日在武汉工厂正式下线，作为路特斯品牌首款纯电动SUV车型，ELETRE外形设计传承了路特斯优秀的空气动力学设计；同时官方称之为“孔隙”设计理念，也颇具设计感。

ELETRE除了采用大量空气动力学风洞、主动式电动后扰流板之外，还配备了主动式进气格栅，通过对格栅的开启，可以为电机、电池等组件进行快速散热；诸多空气套件的巧妙设计，也使得该车风阻系数为仅为0.26cd。

路特斯是一个非常注重操控的品牌，ELETRE使用了6D底盘，即6个维度都会有支撑和调节能力。同时在硬件上还采用了双腔空气悬架，还可调节软硬和高低，并且加入了CDC主动控制减震器，底盘升降可调范围在-25～50mm之间。

与此同时，ELETRE还具备后轮转向功能，后轮转向3.5度，可使转弯半径从6m缩短到5.3m。根据配置和性能不同，刹车系统有前4后4铸铝卡钳、前6后4铸铝卡钳+复合式刹车盘以及更夸张的前10后6锻铝卡钳（AP）可选。包括轮胎也有米其林竟驰EV、倍耐力P Zero以及倍耐力P Zero Corsa三种可选，轮圈有20英寸/22英寸/23英寸可选。