尽管这一代本田思域(配置|询价)于2016年就已上市，但面对着众多的竞争对手，它仍凭借着不俗的口碑以及较高的产品力获得了市场的认可，6月26696辆的成绩我想便能说明一切。而在7月27日，东风本田又推出了两厢版思域，即思域HATCHBACK版本。那么少了一个屁股的思域，还是否值得购买呢？

既然是两厢版，那么新车与三厢版最大的区别自然就在尾部，从B柱后开始下沉的车顶，在与后挡风衔接后形成了非常经典的掀背式设计。而更为短小的尾部造型配合上下双层的扰流板以及下方中间两个十分显眼的排气，运动气息十分浓郁。

不过除了尾部外，前脸及侧面也并非一成不变。据悉，新车延续了海外版的设计语言，可以看到它与Type R非常相似，比如像运动版包围、黑色烤漆的侧裙等设计，这一切的一切都在传达着“运动”二字。

值得一提的是，两厢版思域版外观最大的亮点仍在于它可以改装成思域Type R的模样，相信这也是很多人会购买它的原因。

不过与颇具亮点的外观相比，内饰似乎就有点让人提不起兴趣了，其整个造型基本和三厢版一致，仅仅将顶棚改为了深灰色以突出黑化的主题。不过平心而论，思域的这套内饰虽说放在现在看也没有过时，但面对同级同样主打运动的菲斯塔(配置|询价)、名爵6(配置|询价)等车型，内饰上的相对平庸势必会损失掉部分潜在用户。

至于这套座椅，则采用了包裹式设计，以保证一定的操控感，同时舒适性也得到了一定的兼顾。

车机系统虽没目前自主品牌那么丰富，但好在它所配备的Honda CONNECT系统，内置有高德地图等日常实用性功能。需要注意的是，思域HATCHBACK的两款低配车型支持百度CarLife功能，而两款高配搭载的则是Honda CONNECT系统。

至于后备厢，虽然进深尚可，但由于造型的缘故所致，因此后备厢空间高度十分有限，不过购买这款车的消费者相信也不会太在意后备厢空间的表现。

动力方面，思域HATCHBACK全系配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。值得一提的是，手动挡版本的最大扭矩还增加了6牛·米，达到了226牛·米。至于百公里加速方面，自动挡分别为9.3秒和9.6秒，手动挡为9秒。

四款车型，哪款更值得购买？

思域HATCHBACK共推出了四款车型，分别有三款自动和一款手动，因此我们以变速箱为区分并分别推荐。

首先是三款自动挡车型对比，综合对比来看，我们更推荐的是指导价为15.29万元的CVT潮酷控。

与指导价为14.39万元的CVT新锐控相比，二者在相差9000元的基础上，潮酷控不仅轮胎尺寸升级到了215/50 R17，同时还多出了后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡、LED远近光灯、LED车前雾灯。可以看到以上配置的实用性非常高，因此这9000元的付出非常值得。

而与指导价为16.69万元的CVT劲擎控相比，二者在相差14000元的基础上，顶配版多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、真皮方向盘、真皮座椅、4向高低调节、主驾电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目以及温度分区控制等功能。以上部分功能虽然也很实用，但14000元的差价确实有些高，并且大部分配置于消费者而言并没有太多的感知感。至于座椅和方向盘的材质问题，买个方向盘套和座椅套也不是什么大问题。

其次就是手动驾趣控，该车型的指导价为15.99万元，从价格上看它属于次顶配车型。而在配置上，除了手动挡的差别外，它与16.69万元的顶配相比，7000元的差价它仅少了全速自适应巡航、远程启动、方向盘换挡、织物座椅、2向座椅高低调节以及主驾电动调节。可以看到，二者最大的差别就是座椅材质以及主驾电动调节，至于前面三个配置于手动挡车型来说也无法实现。

所以从整个配置看，手动挡车型无疑是最值得买的，毕竟这是一台主打运动的车型，因此手动挡或许更受市场的欢迎，至于配置它也没让我们失望。自动挡车型则更推荐指导价为15.29万元的潮酷控，它的整个配置及价格相比其它两款自动挡车型要更为合理。

综上所述，思域HATCHBACK无疑是一款运动味十足的两厢车型，无论在外观还是配置方面，都能看出这是一台为喜欢运动的年轻人所打造的车型。当然，它最大的魅力我认为仍是后期的改装潜力。至于三厢版和两厢版到底选谁，就看消费者的实际需求了。如果只是想买一台看起来运动，同时又能兼顾一定家用需求的车型，那么三厢版无疑更加合适；如果买来纯粹是为了玩或改装，并且也没有空间方面的需求，那么两厢版更适合这部分消费者。

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