早在几年前就有听说上汽要和奥迪成立合资公司，但时至今日，我们才逐渐看到有关首款上汽奥迪车型—A7L的信息。不过正所谓好饭不怕晚，从目前已知的信息看，这款新车到底如何呢？

近日，网上爆出了一张奥迪A7L(配置|询价)的白色车身照片，并且尾部还有A7L、上汽奥迪、55TFSI以及quattro等铭牌。从这几个信息中可以看到，国产奥迪A7(配置|询价)L的车身尺寸相比A7将会进一步加长，同时55TFSI+quattro的字样也就意味着未来将提供340马力的3.0T发动机以及四驱系统。

而在白色车身爆出后不久，随后网上就出现了该车的蓝色车身渲染图，结合之前的路试谍照看，该渲染图的可信度十分高，不过在轴距方面还是有着一定的区别。

对比来看，奥迪A7L的车身长度有了明显的增加，并且轴距和后车门均有了相应的加长，但同时也导致了溜背的视觉效果明显弱化，所以A7L看上去更接近于传统的三厢车造型。当然，无框车门的设计同样有所保留。

看到此，相信很多人心中都有两个疑问：A7L需要加长吗？没有的溜背的卖点，它还能受到市场的认可吗？我们分别来看。

首先关于尺寸，现款奥迪A7的长宽高分别为4976*1908*1405mm，轴距为2928mm。而在加长后，国产A7L的车身长度很有可能突破5米的大关，轴距也将突破3米。

从图中可以看到，尽管奥迪A7的车长达到了4976mm，轴距达到了2928mm，但较长的车头、溜背的造型以及掀背式的设计，所牺牲的都是后排空间。因此A7后排无论是腿部还是头部空间，均算不上宽敞。至于A7L，它的更长的轴距也就意味着后排空间将会进一步提升，毕竟大众还是非常了解中国人购车需求的。

其次关于溜背，奥迪A7和A5这两款车型就是主打年轻、运动，这一点通过造型就能感受得到，同时溜背的设计也是A7最为消费者所看重的卖点。而A7L由于加长的缘故而弱化了溜背的效果，显然会降低消费者的购买欲望。

从以上两点看，虽然A7L的后排空间有了明显的提升，相对应的还弱化了溜背的视觉效果。那么问题来了，消费者为何不去买一台A6L(配置|询价)或A8呢？毕竟它们的后排空间也很充裕，并且视觉效果也要比A7L看上去更为协调。

当然，产品能否热卖，价格也是颇为关键的因素。目前进口A7的指导价为57.38万元，而国产后的A7L，其价格很有可能下探至50万以内。

此外我们还获悉，上汽奥迪A7L将在位于上海的上汽大众工厂与大众辉昂车型共线生产。同时有海外媒体报道，上汽集团还投资了41.3亿元用于改造上海的上汽大众工厂，改造后该工厂将具备年产6万辆奥迪A7L轿车的能力。

综合以上几点来看，奥迪A7L尽管弥补了A7在空间上的遗憾，但同时也失去了A7最为消费者所喜爱的溜背造型这一卖点。在我看来，上汽并不打算让A7L走年轻、个性的路线，而是想让它往A6L靠拢，毕竟这是上汽奥迪的首款车型，销量的高低具有着举足轻重的作用，因此走A6L一样的路线无疑更能保证销量。同时从数字排列上看，A7L也要比A6L更高级。据悉，该车将会在2022年年初投放市场，至于这款车的销量如何，让我们拭目以待。

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