财经网汽车讯 动力总成技术公司OBRIST Powertrain携新一代混和动力系统亮相北京车展，预计明年推出甲醇汽车技术。

在延期了五个多月后，为期十天的2020年北京国际车展于10月5日闭幕。致力于可持续交通的奥地利技术公司OBRIST Powertrain（“狼奥动力总成”）携其核心动力系统HyperHybrid ™亮相零部件和新能源汽车展区。除了展出高效、环保的HyperHybrid ™动力系统，该公司还表示，明年将推出清洁、可再生的甲醇汽车。

资料显示，奥地利公司OBRIST成立于1996年，诞生初期为一家热管理工程公司，主要产品包括二氧化碳压缩机。2001年开始，公司开始涉足汽车热管理系统和动力总成研发。截至目前，OBRIST在美国、中国分别设有全球分部。

OBRIST集团市场与媒体宣传部总监Thorsten Rixmann向财经网汽车表示，近年来，中国汽车市场的迅速增长使其成为全球车市的焦点，OBRIST在华设立分部，正是基于该公司对国内汽车市场持续增长的预期。

Thorsten Rixmann

相对主机厂和几大汽车零部件供应商，走技术化路线的OBRIST略显低调。财经网汽车了解到，该公司中研发人员占比近九成，拥有近200个国际性专利，合作对象大都为汽车头部零部件供应商以及主要代工厂，搭载其技术的品牌包括戴姆勒、大众、奥迪、通用等。OBRIST还参与了特斯拉早期降本以及热管理、宝马i3和i8车型的技术合作等。

HyperHybrid ™动力系统是OBRIST在北京车展期间主推的技术。据了解，该系统由一台零振动发动机（Zero Vibration Generator ™）以及一个高效锂离子电池包组成，电池包与85kW电动发动机以串联方式放置。大中华区销售和业务发展高级总监Gang Lin告诉财经网汽车，该设计支持柔性匹配不同车型，由OBRIST Powertrain设计的软件及算法，可以精准控制每一个电芯并有效进行电池热管理。

HyperHybrid ™动力系统

Thorsen向财经网汽车介绍道，HyperHybrid的核心零件为ZVG零振动发动机，该发动机燃油发电比为256g/kWh，机身总重95kg，有40kWe和85kWe两个版本，采用双曲轴水平对转结构，自然吸气的四冲程双缸（排量999cm）。此外，该发动机适用于不同燃料，包括无铅汽油、乙醇、LNG、CNG以及合成燃料。

在灵活性和模块化方面，ZVG动力总成支持个性化定制。两个版本的零振动发动机、两个版本的高压锂离子电池包、四个版本的驱动电动机，搭配后可以分别满足低成本、商务版、豪华版和高性能版四种不同需求。

Gang Lin向财经网表示，得益于独特的设计，HyperHybrid系统不仅能在运行中降低碳排放，相比普通动力电池的回收污染，HyperHybrid在回收过程中也能响应环保；并且，与动辄五六百公斤的新能源汽车电池包相比，该系统尺寸和重量均有明显优势，特有的零振动技术则可以带来更加平稳的驾乘体验。在新一代采埃孚电驱技术的助力下，HyberHybrid的动力系统将进一步得到完善。

“我们认为，混动技术路线仍将是新能源汽车普及以及实现碳排放目标的重要一环”，Thorsen说道。他认为，相比纯电汽车，混合动力汽车的成本下调空间更大，随着全球不同地区减排措施的推行和环保观念的普及，不仅中国、欧洲、美国需要控制碳排放，在包括非洲在内的欠发达地区，推行成本更低的混合动力汽车，并不断提高混动技术的环保性能，更有可行性。

德国PolarixPartner技术咨询公司的一份调查显示，到2030年，混动车型在全球的市场份额有望高达75%，2020年至2030年期间，全球年均汽车产销量为8千万台，2030年混合动力汽车产销预计为6千万台。

Thorsen还向财经网汽车透露，目前，OBRIST Powertrain正与技术伙伴合作研发甲醇汽车技术，预计2021年将技术成果搭载至展示车。据其介绍，甲醇在自然中拥有广泛的获取途径，相比充电设施以及加氢站等，液化后的甲醇运输便捷，且可以利用现有的加油站为汽车提供“续航”。