财经网汽车讯 奔驰将加强插混车型矩阵。

当地时间10月24日，据彭博社报道，戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm在电视节目中表示，将对旗下跑车车型实行电动化。该说法与此前戴姆勒CEO康林松对德国月刊《经理人》的表述一致，康林松表示，戴姆勒将在接下来的几年内为跑车引入纯电动平台。

彭博社称，康林松对该杂志暗示，梅赛德斯计划通过引入插混动力模式来挑战保时捷在内的品牌。

特斯拉的热卖使传统车企纷纷加速电气化步伐。在刚迈入纯电动时代的初步阶段，保时捷便马上推出其旗下首款纯电动轿车型保时捷Taycan(配置|询价)。数据显示，2020年第三季度内，全电动Taycan销量第一次超过保时捷911、718和Panamera。目前，Taycan为保时捷各车型的销量第三，仅次于Macan和卡宴。

彭博社评价称，在与保时捷Taycan等对手竞争时，梅赛德斯-奔驰首先必须实行电气化，并遵守更严格的排放标准。

据早前公布，2021年奔驰旗舰级S级(配置|询价)轿车将迎来一位重磅级新成员“奔驰EQS(配置|询价)”。这款车将于2021年上半年投产，下半年正式上市。奔驰研发部门主管 Markus Schafer曾表示，"你将在这款车上看到S级车的所有功能，还有一些针对电动车型的特别配置，它的外观设计也会因不同的客户群而个性定制。"

2021年，奔驰还将正式交付一款超级跑车梅赛德斯——AMG One。这是一款插电式混合动力超级跑车，采用1.6T V6发动机，红线转速设定在11000rpm，全车共配备有四台电动机，总输出马力达1014匹。

10月13日，欧洲汽车新闻报道称，梅赛德斯-奔驰将逐步放弃手动变速箱，并大幅压缩内燃机相关部件的产能，以实现成本削减目标和推进电气化战略的实施。

9月，戴姆勒集团首席执行官康林松在采访中透露，未来梅赛德斯 AMG 车型将全部实现电动化，将先推出混合动力车型，再演变为纯电动产品，“电动汽车首先作为新车型的电动版推出，我们已经明确了方向，但这一过程至少会维持十年。”