年初，长城汽车宣布，将2020年目标销量从111万辆下调至102万辆；净利润从47亿元下调至40.5亿元。

由此，长城汽车也成为2020年首个因疫情影响，调整销量目标的自主车企。

而进入11月，各大车企开始了本年度最后的冲刺。

对于长城汽车股份有限公司而言，今年是否能够完成或超额完成全年销量指标尚有悬念，所以年终冲量至关重要。

前三季度扣非净利下滑27.50%

长城汽车是中国最大的SUV制造企业之一，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四个品牌。

长城汽车此前披露的三季报显示，今年前三季度，该公司实现营收621.43亿元，同比减少0.69%；实现归属于母公司所有者的净利润25.87亿元，同比下降11.32%。

当期非经常性损益金额为7.10亿元，也就是说，扣非后归属于母公司所有者的净利润达到18.77亿元，同比下降27.50%。

长城汽车表示，今年前三季度净利润下滑的原因，主要是受疫情影响导致销量增幅放缓。

距离年度目标还差20万辆

按照长城调整过的全年102万辆销售目标，今年前三季度已经销售68.07万辆、年度目标完成率为66.8%。

也就是说，其今年第四季度的月均销量只有达到11万辆以上，才有可能完成全年的既定目标。

长城汽车10月销量业绩显示，当月销售新车135559辆，同比增长18%、环比上涨15%。

也就是说，长城汽车在11月和12月份里，总共要售出20.38万辆，才可以保证完成今年定下的销量目标，如果10月的销量走势能够延续，达成目标或是大概率事件。

但价格战表明，长城汽车依然对目前的销量趋势并不放心。

哈弗品牌掀起价格战

11月25日，哈弗品牌突然开始促销，包括哈弗H6(配置|询价)在内的五款车型参加这次促销，官方资料显示，最大优惠达到了3.3万元。

值得一提的是，这已经是长城汽车在一个月之内的第二波促销。

之前在10月31日，长城就开启了双十一活动，当时推出了“欧拉双11奇喵夜”“哈弗双十一超级盛典”以及“长城炮(配置|询价)双11抢购季”三大活动。

10月份还有国庆假期，实际销售天数相对较少，11月作为一个相对完整的月份，在迭加了促销效应以及传统旺季因素后，销量或将大幅提升。

长城汽车促销活动10月31日就已开始，并在11月7日举办“长城超级直播夜”，最后在11月11日有一场“BOSS超级砍”的活动。

有业内人士认为，11月份以来包括大众、别克、本田、日产，还有一些自主品牌像小鹏、威马、比亚迪都有了自己的年底“促销”计划。今年降价和往年的不同，降价已经持续了一段时间。而且这种降价行为很普遍，不是单一几个车企降价，而是整体都有这种行为，争取年底能够让年度计划完成的更好。

总结：如果完成102万辆的年度销量目标，长城汽车将在今年再次突破百万销量大关，连续5年销量超百万辆，这将为销量进入一个新平台提供基础。从目前的销量走势看，促销活动加上车市反弹，长城汽车甚至有可能打破历史销量纪录。