在完成SUV市场的大体布局后，不少合资品牌开始对入门级产品做出细化调整，推出定位相对入门的SUV车型，以获得更大的市场份额，吸引更多的消费者。与此同时，部分车企还不断加强入门车型的产品竞争力，令入门产品也能获得高阶的享受，相当地内卷。以下的这几款车型，都即将与消费者见面，各自有着相当不错的实力，计划购车的朋友，不妨看看能否打动你。

全新本田VEZEL

虽然这一代缤智(配置|询价)目前仍能获得月销超万辆的成绩，但毕竟上市近九年的时间，实属老骥伏枥，不得不进行车型换代。据了解，全新一代VEZEL，即国内的缤智，有望在年内与消费者见面。

从海外版车型来看，全新VEZEL将采用更为平直的车身造型设计，略显溜背的设计，呈现出一丝冠道车型的味道。隐藏式门把手的设计延续至新车型上，令侧面线条更为简洁大气。

除了外观的蜕变外，全新VEZEL在动力上也有不小的变化。预计进入国内市场后，新车将提供纯燃油和e：HEV混动版本可选，前者或延续现款车型的1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合；而后者则有望采用与凌派同款的1.5L混动系统。

本田HR-V

除了全新VEZEL外，本田还将引入一款全新的入门级SUV车型，定位于缤智/XR-V与皓影/CR-V之间，主攻日产逍客和丰田锋兰达/卡罗拉·锐放车型。该车基于美版HR-V打造，不同于日版的HR-V，美版HR-V有着更大的车身尺寸，以及全新的设计，看起来更为魁梧。

动力部分，新车有望提供2.0L自吸发动机或1.5T涡轮增压发动机的燃油动力，同时还将提供e：HEV混动系统的选项。新车目前已在国内进行路试，预计在二季度在国内首发亮相。

全新日产逍客

全新一代日产逍客已于去年初在海外市场发布，而国产版本有望在今年内与消费者见面。全新逍客采用了日产家族最新的设计语言，整体造型更为锋利，给人不错的年轻气息。同时，车身尺寸和轴距较现款车型也有所增加，令整体看起来更大。

动力上，海外版的逍客采用了与奔驰共同打造的1.3T发动机，并配备12V微混系统，但这套动力预计不会引入国内。而未来国产版的全新逍客有望搭载与全新奇骏相同的1.5T三缸发动机，匹配CVT变速箱。

同时，新车还将提供基于1.5T三缸发动机打造的e-POWER动力系统，拥有190马力的电机输出功率。不过，这套e-POWER系统与轩逸e-POWER有所区别，其将搭载日产新研发的Linear Tune系统，令车型拥有更接近燃油车的驾驶体验，而轩逸e-POWER的驾驶感受则趋于纯电动车型。无论如何，作为首款搭载该动力系统的车型，仍是非常值得期待。

凯迪拉克XT3

在竞争愈发激烈的市场环境下，豪华品牌也开始重视下沉市场，凯迪拉克便推出了定位低于XT4的SUV车型，或采用XT3的车型命名，该车的路试谍照近日也被曝光。从相关谍照来看，新车将采用与XT4类似的家族式前脸设计，像是竖直的日行灯组、盾形中网等。尾部则有望采用双边共双出的排气造型。

从目前凯迪拉克在美国注册的商标来看，并没有“XT3”的注册信息，预计该车不会在美国市场推出，有可能是专为中国市场打造的车型。凯迪拉克目前在国内销售的燃油车型以2.0T排量为主，但定位相对入门且走量的XT3应该不会配备2.0T动力，否则制造成本和双积分降不下来，是否意味着凯迪拉克将带来排量更小的新动力系统？这是个值得期待的答案。

虽然合资入门级SUV市场仍有不少的发展空间，但也从不乏实力竞争对手，像是大众探影、起亚KX3、别克昂科拉、宝马X2等等，“后来者”想要脱颖而出，除了强劲的产品力以外，更需要精准把握消费需求的动向，令消费者为产品买单。上述几款新车都有着不错的产品力，具备成为销量“黑马”的潜质，但未来表现如何，还得拭目以待。（HAO）