“开门造车”是怎样的一种体验？活跃在社交媒体平台的宝骏品牌，在正式推出宝骏云朵(配置|询价)前不断与网友们交流、沟通，以用户的需求为出发点，及时调整新车的设计、配置，如今终于果熟蒂落。

8月10日，宝骏云朵正式上市，售价区间：9.58-12.38万元，共推出四款车型。另外搭载“灵犀智驾2.0”的云朵460灵犀版车型将于10月上市并交付。

回顾宝骏上一款出圈的车型悦也，一台主打个性的纯电动小型SUV，在动力、续航都不算特别出彩的前提下，7月卖出了5290辆，令对手都大吃一惊。虽然后续的销量表现还无从得知，但刚刚上市能够取得这个销量成绩，证明了宝骏在找准产品定位方面确实有两把刷子。

那么，云朵能否也做到上市即热销？

好就是大，舒服就是王道

对于10-15万元价格区间的纯电动汽车，消费者最看重的无非是“三电系统”、高颜值、大空间、安全，除此之外他们对一台主打城市通勤代步的小车并没有太多的要求。

所以，云朵的产品定位和目标群体也十分清晰。在官方前期大量的预热和营销动作都可以看到，云朵般舒适的座椅，可以塞下10个20寸行李箱的大空间，“舒适大空间”成为了云朵最显著的标签。难怪有网友戏称，这是“十万级小理想。”

虽然是一台十万级纯电小车，但宝骏云朵对安全性能还是比较重视的。除了三区五环超高强钢笼式车身外，整车还配备了4安全气囊+2安全气帘，以及ESC电子车身稳定系统、360°倒车影像等配置。

动力方面，宝骏云朵全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m。由于最高时速可以达到150km/h，在高速超车也更有信心。值得一提的是，云朵全系标配交流慢充及直流快充，并且460 Pro、460 Max还支持220V外放电功能，适应户外露营活动等。

虽然云朵460灵犀版还要等到10月份才能交付，但它的智驾水平已经提前曝光。据轱辘哥了解，与大疆合作，宝骏云朵是同级唯一提供0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车，注意这是一台15万以内的车型，以往这样的配置水平基本要到20万元以上才有。

决战海豚(配置|询价)、ID.3，云朵够实力吗？

10-15万元左右的纯电动车型中，比亚迪海豚、上汽大众ID.3(配置|询价)、欧拉好猫等都是宝骏云朵的直接竞争对手。其中海豚不用多说，这款车型的单月销量超过2万辆，无论是市场表现还是用户口碑都是领先的。

欧拉好猫主打女性消费者，受众层面较窄，但胜在产品有特色，也是不容小觑的对手。而上汽大众ID.3在今年7月份启动降价策略后，销量急速回升，单月订单量破万。因此，宝骏云朵选择现在上市，将面临着群狼环伺的局面。

那么，如果把宝骏云朵与比亚迪海豚放上PK台，这两款车型孰胜孰负？首先，和比亚迪海豚相比，两车的轴距相同，但宝骏云朵的车身尺寸全面领先。另外宝骏云朵的最长续航里程达到460公里，超过海豚的420公里。而动力方面，由于海豚的综合最大功率可以达到130kW，云朵稍逊一筹。

另外，在消费者比较关注的“三电”方面，云朵主要的电池供应商为正力新能，这是上汽通用五菱新增的电池供应商。而海豚采用的是比亚迪的刀片电池，ID.3的电池供应商是宁德时代，考虑到电池安全、电池质量等，预计这也将会成为影响消费者购车的因素之一。

写在最后

除了比亚迪海豚这样强劲的对手外，当下汽车市场激烈的价格战，也将对宝骏云朵的销量表现产生影响。尤其是大众ID.3这样的合资对手也开始自降身价，云朵还需要面对品牌影响力不足的现实。

但撇除外部因素不谈，宝骏云朵达到了十万级纯电动小车该有的质感，甚至超越了同级的对手。并且对于注重舒适大空间的消费者来说，宝骏云朵应该是十万级的唯一选择。具备爆款潜质的云朵，有望后来者居上！（文/MANGO）