尽管全球在交通车辆能源上的研究与发展一日千里，但是，新能源汽车的普及依旧是一个需要大量时间才能解决的问题，对于纯电动新能源汽车普及的这一进程，电池技术瓶颈问题，道路交通问题以及充电桩覆盖率问题都是一些很棘手的现实难题，这些问题无法突破，全面普及纯电新能源汽车将很难顺利进行，所以，当下阶段，混合动力汽车将会是这一时期最好的过渡选择。

在混合动力汽车方面，各大汽车巨头都已经拿出了十分有竞争力的混合动力车型，比如本田与丰田的双擎系统应用，已经在旗下诸多车型上面取得成功，比如，混动雅阁(配置|询价)，混动凯美瑞(配置|询价)，卡罗拉(配置|询价)等一些老牌车型统统用上混合动力，且市场上取得的成绩也让人欣喜，而以上这些车型都有一个共同的特性，就是虽然有电动机的存在，但是燃油发动机也作为主要的动力参与汽车的驱动，而除此之外，另有一种新能源车型却采用在搭载燃油发动机的情况下采用电力驱动车辆，简单而言这种车型被称之为增程式电动汽车，而当下爆红网络的理想ONE车型即是采用这一系统的极具代表性的车型。

从动力系统方面来看，理想ONE除了搭载一台1.4T的三缸涡轮增压发动机之外，还有一台永磁同步电机，这台1.4T的发动机不作为驱动车辆的直接动力，而是作为发电单元为电池组以及电机提供电力能源，所以能够驱动车轮的即是电力，尽管发动机不作为直接驱动力，这台1.4T的涡轮增压发动机也满足了国六b的排放标准。

了解完动力结构，不妨来看看这台车的静态表现，首先是外观方面，理想ONE车型拥有傲人的尺寸，车身长度超过5米，是一台标准的中大型SUV车型，整车设计比较前卫，能够直接在视觉上分辨出这不是一台传统的燃油车型。前脸造型宽大霸气，配有超大的格栅，条形的车灯体贯穿整个车头，与车尾条形的贯穿式尾灯相互呼应，侧面造型硬朗简约，整车设计以方正，线条感为主，实车气场不输奥迪Q7。

进入车内，理想ONE环抱式的中控以及镶嵌在中控上的这四块屏幕只能用惊艳来形容，液晶仪表信息显示丰富，中控屏幕整合全车娱乐媒体信息，而右部副驾驶的屏幕，又能够给副驾人员在长途行车的无聊中带来极大的乐趣。接下来是整体内饰的做工用料方面，首先是内饰覆盖件的精度优秀，其装配工艺也极为考究，整车无可识别的扭曲接缝，而在用料方面，从中控台到全车座椅的覆盖层，都给人一种极其细软顺滑的感觉，且座椅的包裹性与支撑性都比较到位。

在驾乘感受方面，尽管这是一台长达5米多的中大型SUV，而实际操控起来却并没有想象中的那样笨重，相反，却拥有着十分灵活的操控和运动感。那么，提到运动感，不得不说这台车的底盘调教与动力表现，底盘方面弯道侧倾抑制优于同级别车型能够提供极好的侧向支撑，且颠簸路面的滤振又十分细腻；然后是动力方面，先说重点，配有令人惊喜的弹射起步，百公里加速成绩6秒多，可能你会觉得这6秒多的百公里加速成绩在电动汽车里面并不算优秀，但是它在油电全满的状态下能够续航800Km不可忽视，2吨左右的整备质量却能跑4.6L的综合油耗。

综合以上，理想ONE的确是在当下新能源车型发展过程中一个特立独行的代表，同样是一款走向新能源时代的成功过渡产品，而在整车实力方面，无论是颜值，品控，动力或是经济性方面都做到了同级别的领先水平，结合32.8万元的售价，在中大型SUV里面也极具竞争力，成为了2020年1-6月新能源豪华大型SUV销量第一名，相信在未来市场理想ONE潜力无穷！

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