在大众停产经典车型甲壳虫之后，其民间粉丝要求复产的声音越来越严重，去年年底甚至有海外媒体传出大众可能在不久的将来以新能源模式复活这一车型，引得车迷欢呼雀跃。不过就在最近，这一消息石沉大海，因为早前被闹的沸沸扬扬主打复古样式的I.D.BUZZ的量产细节得到了大量曝光，而这款车的量产被搬上台前，基本也就意味着甲壳虫的复产计划流产的可能性很大。

几天前大众集团高管Johan de Nysschen曾对媒体透露，I.D.BUZZ MPV将在2022年投产，并且投产的位置不会放在大众的海外工厂，而是德国本土工厂中进行，车型也将进行限量销售，并且可能对全球推出这款车型。值得一提的是，目前I.D.BUZZ只是概念车名称，未来量产后也将有可能重新更名，而我猜测大众不会是想将T1这个名字请出来吧？

I.D.BUZZ的外观源于大众的T系列MPV，与之同时亮相的还有老前辈T2。如果让我给这台车来一个标签，我想更多的应该是科技感三个字吧，尤其是LED大灯，实车的视觉效果真的让你觉得很未来。前脸依然是T1 “V”字形的风格，双色车身设计也在向“T”系列致敬。

车身尺寸方面，I.D.BUZZ长和高4941mm/1963mm，轴距300mm，宽度似乎目前并没有官方数据。除此之外，I.D. BUZZ采用了大众MEB点驱化平台打造，NEDC续航里程可以达到600km，且电池组容量达到111千瓦时，最大输出功率374马力。

#写在最后：

虽然甲壳虫项目有可能被搁置了，但我想说I.D.BUZZ如果未来推向市场，也一定是电动车中的一位颜值担当，但如果你要问我这款车要卖多少钱？那么按照我的理解，至少在国内它应该是个情怀价，毕竟这是台在德国完成制造的车。除此之外，目前I.D.BUZZ曝光的续航数据放眼现在还比较具有竞争力，但如果到了2022年的话真的就不少说了，国内以特斯拉为首的各路新能源品牌注定不会放弃MPV市场，到时候靠情怀能否站住脚，大众只能祈祷上帝了。

（文：沈翀 图：VW）