面对更严格的排放法规，阿斯顿·马丁这个高傲的英国品牌别无选择，只能在这几年缩小传统燃油车规模并慢慢实现电气化，届时它将终止所有车辆的内燃机，一些车型将很快失去发动机的原始和暴躁。同时，阿斯顿马丁已经宣布，Vantage(配置|询价)和DB11(配置|询价)的替代品将从2025年起完全转向电动汽车。
与此同时，这个英国品牌发布了一个新车的预告图，这可能会是其最终的v12内燃机汽车，这台V12 Vantage与它的标准版不同，巨大的前格栅两侧有两个小的进气口，标志着大功率V12引擎需要更多空气来冷却，另外引擎盖上也开了许多散热孔。
车身侧面十分修长，这款车将采用了全碳纤维车身以减少重量，计划一开始只生产299辆样车。如果消息来源是准确的，全球首发将在2022年3月进行。现在来看，这款终极内燃机跑车的发布似乎太迟了，但还好马丁内部宣布这台车可以一直撑到2030年全部电气化之前。
尾部造型非常有战斗气息，全新的轮毂设计和宽大的轮胎，隐藏在更宽的前后挡泥板下，还有一个更大后扰流板和后保险杠，排气使用中置双出。
动力方面，新车预计使用的5.2升双涡轮增压V12发动机，这款发动机也搭载在DB11和DBS(配置|询价) Superleggera上，最大功率高达690马力。
预告图不仅展示了最新的V12 Vantage，2009年老的V12 Vantage和2013年非常炸裂的V12 Vantage S也出现在图片中，明显可以看到最新V12 Vantage的前格栅更加宽大。
总结
最新款的V12 Vantage不仅是限量品，还是最终品，甚至是收藏品。十二缸发动机这栋摩天大厦在环保条令和历史的进程中，终会轰然倒塌。那些大排量发动机也会慢慢消失在我们的记忆里，我只能说，尽可能地记住这个热血的时代，且行且珍惜吧。
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