国内汽车市场经过长达28年的连续增长，于2018年首次出现销量回落，而此后2019年销量相较2018年也有所下降。这些逐渐回落的销量数据清晰表明，中国汽车市场的刚需消费已经逐渐趋于饱和，整个市场形态也由增量市场逐渐转向为存量市场。

与市场形态同步转变的，除了汽车销量还有汽车消费者的消费心态。此前，国内汽车消费者大多属于首次购车，因为对汽车并不了解，所以对车辆的品质差异并没有充分关注，性价比成为此前阶段消费者最简单粗暴的选择依据。但随着存量时代的到来，多数消费者对汽车品质也越来越看重，仅凭性价比突出已经不能成为打动消费者做出选择的主要原因，质价比才是这个阶段消费者更在意的部分。

面对消费者日益提高的消费需求，如何提高产品品质且保留性价比优势，成为众多车企亟需解决的难题。

技术决定格局

注重研发，为突围做足准备

自主品牌显然早已嗅到汽车市场的转变，纷纷投入重金研发新技术应用。对汽车而言，发动机、变速箱、底盘无疑是最为基础且重要的构成部件，所以它们也必然成为技术研发的重中之重。以当下销量增长较快的长安欧尚为例，长安欧尚汇集阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、宝马等拥有几十年行业成就的200名技术专家通过“接力时差”，历时1460天最终研发出最大功率178马力的1.5TGDI发动机。

该发动机采用350bar高压缸内直喷系统，超高的喷射压力将燃油在发动机缸内雾化的更为充分，从而带来更高效的燃烧效率和循环热效率；为保障发动机装车后有更好的燃油经济性，该发动机采用了全铝机体以大幅减轻发动机自身重量。通常排量相同的情况下，全铝机体相比传统铸铁机体可以轻10千克左右，而且铝的导热性相比铁更加优良，这些优势也为发动机更稳定可靠的运行提供保障；可变气门正时系统、发动机低摩擦技术以及热管理技术的加入也为燃油经济性做出积极贡献，最终，这台发动机装车后的百公里油耗仅为7.4L。

出色的燃油经济性当然不是这台发动机的全部，该发动机经过500万公里道路模拟可靠性验证，从而确保发动机的运行即高效又稳定；滚子摇臂、液压挺柱、静音链条等多达40处隔音降噪方案，保障这台发动机在NVH方面也非常出色。

要性价比，更要质价比

靠谱三大件为品质保驾护航

这款性能表现出色的发动机正是长安欧尚X7所搭载的1.5TGDI发动机。定位紧凑型SUV的全新长安欧尚X7在上市半年的时间里一举获得销量超6万台的优异成绩，突出的表现让长安欧尚X7成为一款颇具冠军潜质的高品质SUV。

为什么这么说？拿现阶段的SUV销冠哈弗H6(配置|询价)来说，虽然排量与长安欧尚X7相同，均为1.5L且两者都使用了涡轮增压技术，但哈弗H6所搭载的1.5T发动机最大输出功率为169马力，而长安欧尚X7 1.5T发动机的输出功率高达178马力，相对强劲的动力输出可以保障长安欧尚X7在驾驶过程中更为顺畅；在最大输出扭矩转速上，哈弗H6 1.5T发动机的最大扭矩输出转速为1400~3000rpm，长安欧尚X7则为1450~4500rpm，从两组数据可以直观的看到，长安欧尚X7的最大扭矩转速更为宽泛，而且1450~4500rpm的转速范围基本覆盖了日常驾驶时发动机的大多数工况，这就使得长安欧尚X7在日常驾驶过程中有更多时候处于动力最充沛的状态，超车对长安欧尚X7来说不过是轻点油门的事儿。声嘶力竭？不存在的。

通过对比可以看出，发动机的优秀表现是长安欧尚X7向冠军品质靠齐的最好证明。而它突围成功的关键因素除了质量过硬的发动机外还有技术成熟的变速箱及强调舒适性的底盘技术。

变速箱技术升级

注重舒适更注重安全

欧尚X7所搭载的是一台自主研发的七速湿式双离合变速箱，双离合变速箱突出的燃油经济性相信大家早有耳闻，而长安欧尚在传统双离合的基础上又对它进行了技术升级，从而提升变速箱工作时的舒适性。传统双离合变速箱直接通过弹簧推动离合器片，利用干摩擦对动力进行传输，这样做的好处是传输效率极高，但离合器片结合时的抖动让车内乘员的乘坐舒适性大幅降低。

长安欧尚通过对离合器片工作环境进行改变，将离合器片浸入在油液里，通过对油液建压推动离合器片，从而减小甚至消除离合器片结合时的抖动现象，让车内乘客的乘坐舒适感有大幅提升。而且湿式双离合因为有油液为离合器片散热、缓冲，所以耐用性相比干式双离合也有大幅提升。

为提升车辆使用过程中的便利性与安全性，长安欧尚X7为自动挡车型全系标配了P挡自动驻车功能。当车辆处于坡道时，将换挡杆推至P挡即可实现自动驻车，从而防止溜车现象，提高了安全性的同时让驾驶变得更加轻松。

双底盘为行车品质加分

为保障车辆有良好的舒适性与操控性能，长安欧尚X7采用了双底盘设计，这是一幅来自长安底特律研发中心经由专业底盘调校师进行专业化调教的底盘。为什么叫双底盘？因为长安欧尚X7的悬架系统并没有直接与车身相连，而是将悬架先安装在副车架上，然后将副车架再与主车架进行柔性连接。柔性连接的副车架，相当于在车身和路面之间多了一个缓冲层，当遇到颠簸时，副车架可以对大量震动进行吸收从而衰减震动能量和噪音，以保障车内乘员有良好的乘坐舒适性。而且副车架的加入还提高了车辆的抗扭能力，在提高安全性上也起到了积极作用。

操控方面，由于长安欧尚X7配备了多连杆后独立悬架，而该悬架可以给车辆提供足够的侧向支撑，所以车辆在转弯时的侧倾现象被抑制的非常合理，这也直接提升了驾驶者的驾驶信心，让驾驶变得轻松而且富有乐趣。

技术为主，政策为辅

决胜存量市场

深厚的技术积累为车辆品质的提升起到了非常积极的作用，但如何让用户更便利、更轻松地享受到技术带来的品质提升，成了一道车企面前新的难题。

部分老车主在进行换购的时候往往需要先卖老车后买新车。因为对二手车市场并不了解，所以卖车给许多老车主带来不小麻烦。针对这些不便之处，长安欧尚特别推出“0元换新车”服务模式。该服务模式对置换车辆的品牌、车型、残值均不作限制，即便残值只有几千块的老车也一样可以同长安欧尚X7进行置换，置换后，只需一张身份证即可走完贷款流程，而且放款率高达90%。为助力“0元换新车”服务，具有央企品质的中国兵器装备集团公司、重庆长安汽车股份有限公司、兵器装备集团财务有限责任公司和重庆渝富资产经营管理集团有限公司联手组建的创新性汽车金融公司为该服务提供了强大的金融支持。从此，购车变得更加简单、轻松。

车叔总结

在中国汽车消费市场由增量市场转向存量市场之际，一味追求性价比显然不能让日渐成熟的消费者再去买账。保留性价比的同时再突出质价比才是这个阶段汽车应该有的产品力，长安欧尚X7在三大件上的突出表现以及上市半年超6万台的销量表现，直观体现出车企技术积累的重要性。而随着时间推移，当产品技术越来越受到消费者重视的时候，相信长安欧尚X7将受到越来越多消费者的青睐。此时，突围存量市场，对长安欧尚X7而言，不过是顺理成章。