相信看到标题的朋友此时一定很想知道，云度新能源汽车（之后简称云度汽车）到底是何方神圣？在介绍它之前，车叔先分享给大家一些关于云度汽车近三年的重大新闻。

2018年9月份云度π3被抽检2018年度C-NCAP第三批碰撞试验。最后成绩显示，云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形，获得2星低评级。

2019年7月份云度新能源被爆资金链出现问题，大批工人离职，强制员工休假两个月。虽然云度新能源相关负责人发出，消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出的声明。不过随后便被一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”坐实了云度新能源“放假降薪”的传言。

2019年8月在广西南宁，一辆云度π3发生自燃，从现场图片中可了解到，起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。随后官方发布补偿用户以及调查声明，可是调查结果至今都未公布。

2020年8月份云度汽车召开了一场声势浩大的战略发布会。期间，公司发布了第二个5年计划，就是将在2025年跻身于国内纯电汽车品牌前三强。据统计，在刚刚结束的2020年，云度汽车也仅仅取得了全年4470台（云度π1(配置|询价)：3152台，云度π3：1318台）的销量，而五菱宏光MINIEV(配置|询价)一个月就要售出3W+。

看完这四个事件后，车叔为大家做一个简单的分析。云度π3碰撞测试仅获两星，说明该车的安全性能极差，堪比老年代步车；云度新能源被曝“放假降薪”，说明该企业的盈利能力极差，无法维持正常运营；云度π3发生自燃，再次验证了该车质量差，车企研发能力低的事实；2025年跻身国内纯电动汽车品牌前三强，说明了云度汽车存在好高骛远，不切实际的企业作风。

那么车叔便可以总结一下云度汽车的标签，质量差+爱吹牛。好了，相信大家现在已经对云度汽车有了初步印象，接下来就揭开它的身世。

云度新能源于2015年12月4日成立，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。云度汽车于2017年1月拿到“准生证”，并于同年2月27日在北京正式亮相发布。彼时，在纯电动汽车领域，SUV车型尚属起步阶段，具有竞争力的产品更是屈指可数。可以说，纯电动SUV市场还是片尚待开采的蓝海。云度以纯电动SUV车型作为切入点，瞄准时代需求，路子相当清晰。

然而这一切都没有让云度汽车在市场中站稳脚跟，反倒因产品质量差、融资问题、员工离职、车辆自燃、销量暴跌等负面新闻，逐渐淡出公众视线，用“起了大早，赶了个晚集”来形容再合适不过了。

其实文章开头也仅仅是举例了云度汽车的大事件，关于其质量问题，在网上早已铺天盖地。

有消费者在体验云度π1时惊讶地发现，其后备厢缝隙大到手指都塞得进去，制造工艺实在不敢恭维。

有消息称，云度汽车冲压车间采用的设备是合肥锻压的油压机，这种设备在行业内是底层中的底层，而冲压工艺基本决定了车身结构的精度，汽车绝对不是随随便便就能造的，除了核心部件，加工装配工艺跟不上，消费者同样不会认可。

除了质量问题外，车主在用车过程中体验也不是很好。在国内某汽车质量投诉网站上，云度汽车还存在如续航里程不准、刹车失灵、充电故障、车身附件电器故障、欺诈消费等诸多问题，甚至还有车主反映云度π3经销商倒闭车辆维修质保困难的现象。

研发能力低，企业管理混乱，云度汽车的败局早已注定。

车叔总结

多年来只有两款低端廉价小型SUV的云度汽车，靠什么快速跻身中国新能源汽车前三强，做白日梦还是吹牛？或许云度汽车还可以依靠PPT来获得融资，但如果依然保持这样的低劣的产品质量以及口碑，云度汽车跻身前三强只能是吹牛的笑话。到底是车叔杞人忧天，还是一语中的，2025年一见分晓！