在合资品牌中，除开日系车以外，法系车也曾经深受大家的喜爱。东风雪铁龙在几年前更是蝉联整车销售榜的前三，大街上这个品牌的车也是随处可见。随着技术的更迭，以及国民需求的增加，雪铁龙的销量也渐渐开始走起了下坡路，哪怕新出的雪铁龙C3-XR也难以挽救整个品牌的衰败。车叔之前对这个品牌还是很有好感的，然而雪铁龙并没有抓准时机，而是固步自封，这也怪不了谁。

雪铁龙的销量是一年比一年低，从半年的走势图来看，整个品牌全系车辆的销售量，最高的仅为2万多台，还是2021年1月份的数据。作为曾经合资车的引导品牌，这样的数据是非常难看的，甚至还比不上很多国产车的单月销量。吉利如今的销量一个月基本上都能有好几万甚至上十万台，由此可见东风雪铁龙在我国的市场并不受待见。

而最新上市的雪铁龙C3-XR，品牌方也是寄予厚望，只等打造出下一个爆款，以此来拯救岌岌可危的品牌形象和市场销量。车叔接下来带大家来看看雪铁龙C3-XR最近的销量如何吧。新款上市的雪铁龙C3-XR其实是经过改款了的，这台车第一次上市是在2019年。所以今天咱们着重来说一下2021的新款车，这台车虽说雪铁龙采用了最新的技术，但是得到的效果却不尽如人意。从2020年6月份开始算，直到2021年的6月份，整整一年每个月的销量基本上都是百来台，最多的也才800多台。靠这数据想要翻身，车叔并不看好呀。

之前雪铁龙也是能和日系车一较高下的，甚至有段时间的销量比日产还要高。然而现在的雪铁龙再也没有之前的辉煌。本次，车叔对比一下现代ix25和雪铁龙C3-XR这两台车的动力和空间，一起来看看在韩系车和法系车的比拼中，究竟谁才能笑到最后吧。

动力系统PK

现代ix25的官方报价为10.58万-13.68万，新车总共有4个配置。雪铁龙C3-XR的官方报价为10.89万-11.89，配置比较多但是今年上市的就只有一款，也就是雪铁龙C3-XR 2021款190THP DCT致尚版。为了公平起见，车叔选用这个配置和北京现代ix25 2020款1.5L GLS CVT智能型对比，两台车的价格也相仿。

首先我们来看看两台车的动力如何吧，现代ix25搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps，最大扭矩是143.8N•m，最大功率是84.4KW，很显然，这是一台小功率的小型SUV。另外还配备了一个CVT无极变速箱，虽然动力方面的表现不算特别优秀，好在油耗不高，百公里仅仅只需要5.3L。

雪铁龙C3-XR搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力有116Ps，最大扭矩为190N•m，还搭配了6挡双离合变速箱，最大功率也达到了85kW。从数据上来说，动力肯定还是雪铁龙C3-XR更胜一筹，但双离合变速箱就有些拉跨了，毕竟很多双离合变速箱的质量稳定性较低，使用一段时间后容易出现换挡顿挫等情况。

空间对比

现代ix25的车身长宽高为4300×1790×1635 mm，代表空间的轴距为2610mm，不是特别优秀也不拉胯，算是中规中矩。雪铁龙C3-XR的车身长宽高为4288×1748×1557 mm，车身尺寸就更小了。不过轴距相对会长一些，达到了2655mm。所以空间方面同样是雪铁龙C3-XR只能说与现代ix25各有优势，可能在外观上来说，现代ix25要显得高一些。

车叔总结

作为一台小型SUV，雪铁龙C3-XR在配置以及性能方面其实是要稍强于现代ix25，但在变速箱和车身尺寸方面要弱于后者。最重要的是，雪铁龙C3-XR销量却比现代ix25低这么多，也和品牌的形象息息相关。法系车秉承了一贯的傲慢销售法，对于消费者的购车态度也是爱买不买。对于一些要求或者是需要改进的地方，也是跟着自己的节奏来。这样的做法很容易丧失客户，毕竟如今的汽车市场竞争如此大，品牌也越来越多。再不加以改进，退出汽车市场车叔觉得也是迟早的事情。