如果你要选择一台豪华品牌的中大型SUV，那么奔驰、宝马、奥迪这三个品牌一定是首选的对象，就算你对车型、品牌、产品力等都没明确的概念，也会从周围人口中听到这三个品牌，而他们大概率会建议你在这三个品牌中选择一款车型。套用一句老话：BBA的产品也许会有问题，但不选它就是你自己的问题。

但是有些人不喜欢跟随潮流，虽然人云亦云是这个社会的普遍现象，但特立独行才能展现自己独有的格调，作为一个在时代浪尖上冲浪的先锋，没有一台有个性，有品位而且还有历史传承的座驾衬托怎么行？好在，这个世界从来不会亏待这些有个性的人，如今在市场中，有一个来自大洋彼岸的豪华品牌，它放弃了传统轿车市场，主打SUV车型，而航海家(配置|询价)就是他们面向中型SUV市场的主打产品。

林肯

70年代美系豪华代表

喜欢看老电影的小伙伴应该有这个印象，修长、浮夸的林肯老车往往与那个年代的政界精英组成CP，那时候的林肯加长轿车可谓是“风光无限”，基本代表着美国本土豪华品牌的天花板。

由于福特集团的全球战略，2005年后林肯开始基于福特现有平台研发全球车型，起初的林肯经历了一段迷茫时期，无论外形设计还是内饰布局都在传统美式奢华以及现代时尚之间拿捏不准，就拿航海家的前辈MKX来说，它体态浑圆，不太符合亚洲人的审美，同时内饰设计非常粗狂，但是用料却很扎实，这就给消费者一种违和感，你不确定他们到底想要体现出怎样的产品特性，因此在MKX进口国内之后，销量一直不温不火。

但放眼望去，当凯迪拉克已经走向电子化，那种纯正的，具有70年代色彩的美式豪华似乎也仅仅只剩下林肯一家还在坚持。

豪华中型SUV

竞争与机遇并存

在放弃轿车生产线后，林肯在国内全力经营SUV家族，通过最高端的领航员来提升品牌影响力，而在旗下分别有飞行家(配置|询价)、航海家以及冒险家(配置|询价)来征战不同细分市场。可以说，林肯的战略与国内消费者的需求是非常吻合的，一方面国内市场有着对SUV非常庞大的需求，另一方面林肯注重舒适、空间以及豪华感的品牌理念也深受国内消费者认可，如果能够针对国内市场主流审美改变一下外形、内饰设计一下的话，会非常有竞争力。

而这一次，林肯做到了，由长安国产化后的全新航海家彻底去除了MKX时代留下的粗狂痕迹，内饰换装了与飞行家、冒险家一样的直立式中控大屏以及贯穿式空调出风口，让航海家的内饰在奢华中多了一丝精致，同时也更加符合国内消费群体的喜好。

而在配置上则比之前进口版本要更加丰富，同时智能互联系统也更加完善，比起同级别的BBA产品，它的动力系统优势非常明显，低配版本就装备高功率2.0T发动机以及8速自动变速箱，在高配版本上还会配备2.7T V6发动机，与BBA在动力系统上彻底拉开差距，也在一定程度上维系了林肯品牌动力强劲的美式传统。

车叔点评

在国内市场，林肯可以说是美系豪华品牌最后的坚持了，当凯迪拉克品牌高度极速下落，无法承担美式奢华的当下，也只有林肯这个品牌能够在中型、中大型甚至全尺寸SUV市场与德系产品一较高下，同时也能在国产化之后维持着自身的品牌高度，没有让产品有明显的定位下滑，这点非常可贵。

曾几何时，拥有一辆凯迪拉克是成功人士引以为豪的事情，而现在这个品牌似乎已经与精致、高端、奢华、成功没有什么关系了，而别克、雪佛兰已经在低价的道路上越走越黑，唯有林肯这一独苗尚且留有一丝上游的贵气，而航海家，希望它能够承载这份坚持，在市场的汪洋中走出自己的航道。