相信很多汽车消费者对于凌宝是比较陌生的，该品牌是吉麦新能源旗下的汽车品牌，以小车身大空间的设计理念以及年轻的设计美学为主要卖点。在今年4月份，该品牌于杭州召开了一次发布会，会上除了正式宣布与阿里巴巴合作之外，还上市了两款新车，其中便包括了我们今天的主角凌宝COCO(配置|询价)。

近期，凌宝COCO推出了荣耀版本，该配置售价为4.08万元，随着新增车型的加入，如今凌宝COCO已经有3款配置，售价区间为2.68~4.08万元。接下来车叔便针对该款车型进行详细分析，看看这款不为人所熟知的车型产品力究竟如何。

外观设计

凌宝COCO是凌宝汽车的第2款车型，新车定位为纯电动微型两厢轿车。新款车型的前脸设计较为方正且立体感较强，具体来看，新款车型前脸上方配备了长条状的中网，品牌LOGO处于中间部位，左右两侧棱角分明的分体式灯组与中网进行衔接，灯组内部配备卤素光源。新车底部前杠的形面处理较为简洁，下半部位是规整的导风口与装饰板。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为3548×1536×1588 mm，轴距为2300mm。凌宝COCO车身侧面设计与常见的两厢掀背轿车较为接近，不过我们依旧可以从较瘦偏高的身材比例以及袖珍的轮胎看出该车的真实身份。

凌宝COCO的尾部设计较为简洁，其中新车配备了棱角分明的尾灯组，灯组周边运用黑色饰板包边，中间则通过细长的饰条连接，形成贯穿式造型。新车尾门以及下包围处均采用线条凌厉的设计，整体算是比较耐看的类型。

内饰设计

凌宝COCO的内饰设计远比外观更为朴素，新车中控台上方以及门板内侧使用了大面积的硬塑料材质进行包裹，左右两侧的长方形空调出风口则配备银色镀铬饰板装饰。高配车型中所出现的9英寸中控屏并没有采用悬浮式设计，换挡机构被单独布置于中央通道处，前方保留贯穿区域，这也是比较符合微型车的特点。

新款车型的车内座椅均采用织物面料进行包裹，功能方面具备有主副驾驶座椅前后调节和靠背调节。该款车型的车内座椅舒适性表现一般，椅面面积较小的座椅对于身材高大的乘客来说并不友好，此外新车的坐垫填充物偏硬，长度也并不优秀。

凌宝COCO车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，后排座椅的坐垫相比前排来说更厚一点，乘坐时舒适度更高一些。中间座椅稍微突出，不过好在地台的起伏并不明显，受制于车身宽度，该车并没有配备中央扶手箱。

动力系统

凌宝COCO动力方面匹配了一台最大输出功率为41马力，峰值扭矩为95牛米的电动机。电池方面，提供一台仅支持慢充的磷酸铁锂电池组，最大续航里程为120千米，日常使用7千瓦的家用充电桩需要6~7小时可充满电量。从官方透露出的车辆信息来看，新增的荣耀版续航里程可达到220千米的水平。

车型配置及购买建议

凌宝COCO在外观设计方面富有新意，但内饰布局以及细节处理并不到位，还有很大的改进空间。随着近期新增车型的上市，凌宝COCO已经拥有了三款配置，售价区间为2.68~4.08万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比稍高一些。

2021款英雄版

推荐指数：★★

配置点评：配置表现较差

指导价格2.68万元，该配置在功能方面仅提供有ABS防抱死，制动力分配，胎压报警，后驻车雷达，驾驶模式切换，远程启动，行车显示屏幕，织物材质座椅，后排座椅整体放倒，USB接口，卤素远近光灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等，基础配置并不多。

2021款联盟版

推荐指数：★

配置点评：提升幅度有限

指导价格3.18万元，该配置主要增加了9英寸的触控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联，手动空调等，提升幅度有限。

2021款荣耀版

推荐指数：★

配置点评：续航增加

指导价格4.08万元，全系顶配版本，该配置主要是将续航里程提升至220千米的水平，相比其他配置来说出行范围增加。

车叔总结

总的来说，凌宝COCO是一款具有一定亮点的纯电动车型，相比纯电动微型车领域霸主五菱宏光MINIEV(配置|询价)来说，该款车型在续航，配置和空间表现方面要更占优势，但是五菱宏光MINIEV独特的车身造型比例以及双门设计也是其不可忽略的优势，此外五菱所推出的马卡龙版本，在安全配置方面也得到了进一步提升，更加补足了之前所暴露的缺陷。更为重要的是，五菱宏光MINIEV背靠上汽通用五菱品牌，在经销商规模以及网点覆盖方面有着无可比拟的优势。因此在车叔看来，凌宝COCO这款小厂制造的车型定位不够精确，且没有找到属于自己的主要卖点，在竞争同样极为激烈的微型纯电动车领域，该款车型应该很难存活。