美系车油耗高、保值率低、质量差都是大家所公认的，以上缺点并不是空穴来风，而是其车型经过市场检验得来的，本期我们就聊聊通用汽车故障率最高的车型。

提起科鲁兹相信大家并不陌生，其曾经也是A级车市场上的王者，虽然如今已销声匿迹，不过在2017年以前，它依旧有着月均销量破万的成绩，那么到底是什么原因导致科鲁兹停产了呢？虽然其孱弱的动力、夸张的油耗、各种小毛病影响了其品质，但是以上缺点在科鲁兹经典的外观下都可以忍受，不过其变速箱和发动机糟糕的品控，最终将雪佛兰科鲁兹踢下了神坛。

最早国产的科鲁兹在动力方面除了提供1.6L和1.8L自然吸气发动机外，还配备了1.6T涡轮增压发动机，凭借着出色的产品力与营销手段，科鲁兹在中国市场一炮而红。

但是市场的热销并不能掩盖科鲁兹糟糕的品控，其中以变速箱最为人诟病，虽然如今通用集团的6AT变速箱已经发展至第三代，其前两代的缺陷已经得到很大改善，但是目前搭载前两代变速箱的车型保有量依然很大，其中就包括科鲁兹，其问题主要出现在第一代6AT变速箱，故障表现为换挡迟钝、脱挡、冷车不走、加速无力以及倒挡失灵等。此外，由于其缓冲片太薄，容易断裂也被很多人称为“金属粉碎机”。

如今通用汽车旗下的车型都有着巨大优惠，这与其质量一般、保值率低等方面的因素有着密切关系，毕竟车不是快销品，只有经受住长久的考验才能获得消费者的信任，通用汽车在这方面依然任重道远。

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