上汽大通作为一家商用车起家的车企，为我们带来了很多经典的商用MPV车型，其中基于上汽大通G10打造的G20，自推出以来便凭借更加贴近家族化的设计风格和优越的舒适性，获得了广大消费者的认可。与此同时，G20也在不断的进化，其中该车去年推出的PLUS版本第2排商务化属性进一步提升，虽说改变不大，但依旧让它成为了30万以下最具竞争力的商用MPV之一。

近日，大通MAXUS G20(配置|询价) PLUS新增车型正式上市，新车总共推出有两款配置，售价区间为33.88~36.98万元。从定价来看，新增车型属于全系的顶配版本，并且它们的出现也将该车的价格提升到30万以上，那么新款车型的具体表现究竟如何呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

大通MAXUS G20 PLUS新增的四座版基于普通版本打造，定位中大型MPV，新车在外观方面基本保持了普通版本车型的造型，其中前脸部分采用家族化的智能八方设计语言，硕大的矩形进气格栅搭配内部大面积的镀铬装饰条，展现出了极强的视觉冲击力。两侧前大灯组与中网相连，内部匹配LED光源，并且具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5198×1980×1928 mm，轴距为3198mm。新增车型的车身侧面设计依旧保持了现款车型的造型，其中双侧电动侧滑门这一高级MPV车型的必备配置也没有缺席。此外，新车于车底部位配备有逐浪千帆造型的18英寸轮圈。

大通MAXUS G20 PLUS的B柱之后都采用隐私玻璃来保证后排的私密性，名为天空之镜的全LED尾灯采用家族式设计，后包围与前脸有着一定呼应，虽然只是添加了几条镀铬饰条，但与整个尾部相搭配还是十分和谐。

内饰设计

内饰是此次新车升级的重点，其中车内配色采用蓝白双色搭配，使得驾驶舱看上去非常有格调。中控台上的方向盘，仪表盘甚至是12.3英寸的斑马2.0系统，保留了老款车型的设计，如今看起来也非常不错，前排中控台中间地板由于电子换挡旋钮的使用而腾出大块的储物空间，并且整个旋钮操控台实际是悬浮状态，纵向空间表现十分优越。

新增车型前排座椅采用真皮材质包裹，功能表现极为全面，具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体背部，乘坐舒适性表现极佳。

大通MAXUS G20 PLUS新增车型采用2+2式的4座布局，后排电视降下之后可形成完全的密闭空间，对于后排乘客的隐私保护十分到位。后排两个座椅采用上等牛皮材质包裹，乘坐舒适且配备的功能强大，座椅中间的液晶屏可以对后排的空调，座椅角度，座椅功能以及灯光等进行调整，非常适合高端商务洽谈使用。

动力系统

大通MAXUS G20 PLUS新增车型动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，大通MAXUS G20 PLUS四座版为整个车系带来了全新的座椅布局形式，并且新车也将整车的售价提升到30万元以上。四座版车型现有两款配置，售价区间33.88~36.98万元，价格跨度3.1万元，接下来让我们对这两款车型进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2021款PLUS四座2.0T曼哈顿版

推荐指数：★★★

配置点评：配置表现全面，性价比较高

指导价格33.88万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，自动驻车，分段式电动天窗，双侧电动侧滑门，电动后备厢，感应后备厢，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，真皮材质座椅，后排座椅加热/通风/按摩，12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，LED光源，自动空调，后座独立空调。后座出风口等，配置表现足够全面，整体的性价比较高。

2021款PLUS四座2.0T比佛利版

推荐指数：★

配置点评：提升幅度低，价格较高

指导价格36.98万元，该配置相比曼哈顿版多出了车载电视，并且车内扬声器数量由9个提升至13个，整体的提升幅度十分有限且价格较高，性价比低。

车叔总结

总的来说，大通MAXUS G20 PLUS四座版车型外观依旧维持了现款车型的造型，但在内饰设计方面有着小幅度调整，并且新车采用了2+2的4座布局，更加适合高端接待使用。在新车此次推出的两款配置中，2021款 PLUS 四座 2.0T曼哈顿版在价格和功能配备方面的表现更为均衡，整体的性价比稍高一些。

车叔认为，如今国内的中大型MPV市场竞争十分激烈，丰田赛那(配置|询价)，起亚嘉华，别克GL8(配置|询价)，大众威然等都不是好惹的，其中前不久预售的丰田赛那并不便宜，起售价格36万元左右跟别克GL8的中高配版本价格相差不大，然而就是这样一款价格极高的产品，却有着不低的关注度。相比狂堆配置的大通MAXUS G20 PLUS，该级别产品在性价比方面自然是比不上，但它们抓住了客户的核心诉求，那就是有面子，至少人家认可这车肯定它的价值，而不是像大通MAXUS G20 PLUS这样开出去没人知道，因此车叔对于该车未来的前景并不看好。