随着2月SUV销量完整版榜单的出炉，榜单当中的诸多车型销量也“水落石出”。市面上有数据统计的SUV车型总共有277款，其中榜单前十名有比亚迪宋给我们非常大的惊喜，还有昔日冠军车型的落寞让我们感觉很惊讶。除了榜单前十名的车型惹人注目之外，还有就是冰冰凉的尾部车型，在2月SUV销量排行榜中，销量不到10辆的车型共有十款，而最后一名的昂科拉，相比起其它车型的个位数销量，它负1辆的销量可谓是更加引人注目。

昂科拉是别克旗下的一款小型SUV，当年在小型SUV领域也曾是不容忽视的存在，在销量上也交出了一份亮眼的成绩单，不过，由于当年别克在三缸这条路上越走越远，不少包括昂科拉在内的热门车型直接变成了冷门。

目前昂科拉全系均搭载的是三缸发动机，其中有1.0T和1.3T发动机，反观，本田XR-V(配置|询价)使用的是1.5L和1.5T两款四缸发动机。其实单从性能参数上来看，昂科拉的1.3T（最大功率分别为165马力，最大扭矩240牛·米）三缸涡轮增压发动机，并不比本田的1.5T（最大功率177马力，最大扭矩220牛·米）四缸发动机动力弱，甚至在最大扭矩方面比本田的1.5T发动机还要强一些，但一提到“三缸”仍然无法消除消费者心中的疑虑。

难道造成昂科拉销量下滑的元凶是三缸？当然不全是，在小型SUV这细分市场中，无论是自主品牌还是合资品牌的车型，选择都非常多，而昂科拉的售价为12.59-15.59万元，同样的价格甚至更低的价格就能买到配置更好、动力更强的自主品牌小型SUV，比如长安CS35、吉利缤越(配置|询价)等，还能买到空间更大的自主品牌紧凑型或者中型SUV，比如长安欧尚X5(配置|询价)、捷途X70等。此外，合资车还有东风本田XR-V和广汽本田缤智等，不管是在销量还是口碑方面，昂科拉都不占优势。而且2570mm的轴距，即便是在小型SUV领域也是偏小的存在，为什么还要买它呢？

最为关键的是，据相关投诉网显示，昂科拉自上市以来，投诉就没有断过，总体投诉量达到了1880多例，其中关于发动机的问题投诉较多，问题集中为发动机异响、发动机故障灯亮以及发动机抖动。此外，变速器顿挫、刹车失灵、电瓶故障以及车内异味等问题也不少，这些问题已经让消费者身心俱疲，对昂科拉的品质非常失望。因此，即便目前在终端最高可享5万左右的现金优惠，原本12.59万元起售的它，入门款还不到8万元也还是没有人买。

据销量显示，昂科拉在2021年全年销量都没有突破4000辆，仅有3239辆，而本田XR-V在2021年12月的销量已经达到了20895辆，是昂科拉的6倍多。到了今年形势更加严峻，1月份仅售出39辆，让人更意外的是，2月份竟然交出了负数。面对自身存在的一系列问题，昂科拉希望通过降价的方式来调整自己的销量，但是从目前的销量来看，显然是失败的。其实如今的别克早已经不及当年，目前只有GL8依然算得上是细分市场的王者，而英朗完全是靠降价在赢得销量，旗下各车型在终端的降价幅度都超乎想象，对于品牌而言，也是一种伤害。

车叔总结

在残酷的市场竞争面前，不进则退是永远不变的法则。虽然昂科拉在外观上有着比较不错的表现，但是品质、口碑和过低的性价比等，成为了影响消费者选择的主要原因。面对自身存在的一系列问题，昂科拉想通过降价的方式来调整自己的销量，显然最终还是失败了。打铁还需自身硬，别克品牌如果想要让昂科拉有着不错的成绩，就应该赋予它足够的实力，否则很快就会被时代抛弃！