紧凑型SUV可以说是国内汽车市场中竞争最为激烈的一个细分领域，无论是海外品牌还是国产自主品牌都在其中投入了多款重量级产品。面对日益提升的竞争压力，众多品牌也不断在该领域加码，或是投入新品或是针对现有车型的升级改款，今天车叔便为大家带来了两款运动且实惠的国产紧凑型SUV，来看看它们的表现究竟如何吧。

2022款MG ONE(配置|询价)于去年12月份上市，新车目前全系共具有7款配置，售价区间为9.98~12.98万元。2022款荣威RX5 MAX(配置|询价)同样于去年12月份上市，该车全系共具有5款配置，售价区间为12.98~16.58万元。

接下来车叔将选取MG ONE顶配版本车型与荣威RX5 MAX入门级车型进行对比，两者的售价完全一致，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA进行打造，设计方面采用了第3代的家族式设计语言，整体的视觉效果相比以往车型来说更具立体感。新车提供有两种外观设计风格可供消费者选择，其中顶配版本属于主打智能运动的α版本。新款车型前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部为黑色放射状造型，十分具有运动感。左右两侧前大灯组造型狭长且锐利，内部三条LED光带式日间行车灯形成了倒品字型布局，点亮之后很有辨识度。

荣威RX5 MAX依然以律动设计语言为新造型的基础，前脸部分的荣麟展翼纹理格栅尺寸进一步增大，几乎占满了整个车头部位，车头底部和大灯外侧的U型银色饰板形似老獠牙，造型十分张扬个性。两侧前大灯组采用时下流行的分体式设计，上方贯穿式日间行车灯与刻有品牌标识的饰板融为一体，整体感极强。此外，该车的LED大灯位于格栅两侧，除了上下排布的主光源之外，灯珠四周还围绕着蓝色的小灯珠，细节点缀很是到位。

车身尺寸方面，MG ONE的具体长宽高分别为4579×1886×1617 mm，轴距为2670mm。该款车型的整体大小与HS比较接近，外后视镜采用纯黑处理，底部还设置有硕大的360度全景影像雷达。此外，该车采用了黑色的A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。

荣威RX5 MAX的长宽高分别为4676×1875×1725 mm，轴距为2760mm，除宽度外，其他数据都有一定程度领先。新款车型的车身侧面整体轮廓没有发生变化，车身数据相比此前车型有所调整，其中车身长度增加了29mm，宽度则减少16mm，该车底部所配备的五辐式双色轮圈采用多边形切面组合设计，造型十分锋利。

MG ONE的尾部设计较为饱满，隆起的后腰线直接与尾灯组连接，整体感不错。车顶部位匹配有带导流槽的尾翼，视觉效果突出，此外新车的尾灯组内部采用LED光源，灯组外圈具有内凹式的结构，样式十分个性。

荣威RX5 MAX车尾部分的变化同样不小，该车通过修改车顶导流板和后保险杠的造型来进一步强化了整车的运动感。其中新车的尾翼为一体式造型，中间部位有着一定的内凹处理，刹车灯则位于底部。后包围匹配有仿扩散器装饰，排气则采用双边共双出布局。

内饰设计

MG ONE车内座舱采用了偏向于驾驶员一侧的设计，整体造型较为简洁，车内在三屏的加持之下科技感大大提升，同时中控台上方使用了大面积软性材质包裹，细节处辅以缝线作为点缀，中间则采用银色装饰条将中控台分为上下两个部分，层次感以及质感表现极佳。该车的方向盘也为全新造型，相比以往的平底式设计，此次新车在12点方向也加入了扁平化处理，α版本还在右下角具备有运动模式按键。

荣威RX5 MAX在内饰设计方面也大为改善，其中新车中控台采用全新的双联屏设计，横向中控显示屏幕替代了原先的14.3英寸竖置中控屏，风格变化极为明显。主驾驶正前方的方向盘同样为全新样式，三幅式方向盘中加入了更多硬朗的造型，同时两侧功能按键更换为触控操作，科技感大大提升。值得注意的是，该车的双联屏采用一体式热弯工艺，屏幕尺寸都为12.3英寸，可以给驾驶人员带来良好的环抱感，内部智联系统依然是荣威品牌主打的斑马VENUS。

MG ONE车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。α版本车型车内前排采用了更为运动化的一体式座椅，同时配置方面带有雅马哈音响，座椅头部配备有两个专属的扬声器，细节设计可谓是十分贴心。

荣威RX5 MAX入门级车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持主驾驶座椅电动调节。新款车型的车内前排座椅造型较为立体，尤其是靠背两侧的腰托非常厚实，具备良好的侧向支撑。

MG ONE车内后排座椅靠背与坐垫之间的倾角较为合适，常规状态下腿部空间能够达到一拳半左右，后排过道有着轻微的凸起，但是纵向空间表现良好，不会影响中间乘客的乘坐体验。

荣威RX5 MAX车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，座椅的坐垫长度优异，两侧位置有着明显的内陷，包裹感良好，同时靠背支持角度调节，这是MG ONE所不具备的。

动力系统

MG ONE动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为181马力，峰值扭矩为280牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

荣威RX5 MAX动力方面采用了与MG ONE同款的1.5T发动机，不过传动系统方面与之相匹配的是6速自动变速箱。

车叔总结

作为上汽集团旗下不同品牌所打造的产品，MG ONE和荣威RX5 MAX都拥有非常年轻化的设计，同时整车产品力表现不俗。通过以上两款车型的同价位对比，我们可以看出它们的优点各有不同，其中MG ONE的内外设计更加运动时尚，同时该车具备更加全面的功能配置，而荣威RX5 MAX则拥有更大的外部尺寸和更好的车内乘坐空间。从年轻人的购车角度出发，配置丰富，外观惊艳的MG ONE对于他们的吸引力明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是MG ONE。