随着国民经济水平的提升，汽车早已不再是“昂贵品”，成功走入寻常百姓家，方便用户的日常出行。如今，在“电气化”浪潮的推动下，汽车市场开始盛行“第二辆车”的理念，通过交叉使用，节省用车成本。在此背景下，强调“通勤代步”功能的A0级汽车市场迎来新机遇。

2023年6月9日，比亚迪官方宣布旗下的2023款元Pro正式上市，官方售价区间为9.58万-11.38万元。作为A0级SUV市场的顶流车型，元Pro深受公众喜爱，口碑与流量双丰收。这也不禁令人好奇，新款元Pro的产品实力如何？为此，车叔找来了比亚迪元Pro(配置|询价)的老对手哪吒V(配置|询价)，其官方售价区间为7.39万-10.38万元。通过对两款车型的对比，我们的疑问也能就此解开。

静态对比：造型各有千秋

元Pro综合体验更全面

先说元Pro，其造型设计与前款保持一致，采用“Dragon Face 3.0”设计语言，造型风格偏向运动，在强调可爱风的A0级市场，具有颇高的辨识度。标准的封闭式进气格栅，配合两侧利用镀铬饰条连接的矩阵式头灯，优化前脸的横向视觉观感。

侧身方面，元Pro造型风格依旧侧重灵动感和运动质感。分段处理的腰线，配合紧凑的车身与熏黑处理的侧裙，营造出跃跃欲试的观感。

空间方面，元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680 毫米，轴距为2535毫米，与前代车型保持一致。内部空间优势并不大，但用于日常上下班通勤、购物、郊区游玩等场景，还是绰绰有余。后备厢配合后排座椅放倒，能够临时充当“储物箱”，称得上“麻雀虽小五脏俱全”。

配置方面，元Pro在舒适性体验上“随大流”，采用基本的手动座椅调节、自动空调、车内化妆镜等配置。车机系统方面，元Pro升级了DiLink 4.0智能网联系统，配置10.1英寸自适应旋转大屏，可提供OTA升级、手机APP远程控制系统、车载KTV、语音识别控制系统等高阶产品，科技含量颇高。

车尾方面，元Pro采用“V”字型尾灯组，并提供外挂式备胎箱，越野感满满。

再说哪吒V，其造型设计延续家族元素。前脸采用封闭式进气格栅，两侧则加入造型中规中矩的矩阵式LED头灯，配合下方贯穿式熏黑前包围，增加运动效果。

侧身方面，哪吒V利用多条折线配合微微下倾的悬浮式车顶，来强化运动质感，增加辨识度。

空间方面，哪吒V的长宽高分别为4070/1690/1540 毫米，轴距为2420毫米。定位虽同为A0级SUV，但哪吒V的空间数据明显更劣势。其内部空间也没有元Pro那般宽敞，只能应对短途的用车需求，长时间乘坐会感觉到明显的头部与腿部酸软感。

配置方面，哪吒V支持手动座椅调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。车机系统方面，哪吒V也能提供OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等产品，但流畅度和上手感没有元Pro体验丰富。

车尾方面，哪吒V采用立体造型的熏黑尾灯组，配合多层次的车尾线条设计，看着很有辨识度。

动力对比：性能与续航表现区分不大

先说元Pro，其升级了八合一电动力总成，标配前置单电机，最大功率为70千瓦，最大扭矩为180牛·米，官方0-50公里/小时的加速时间为4.9秒。续航方面，元Pro采用38千瓦时和47.04千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为320公里和401公里。

再说哪吒V，其全系标配前置单电机，最大功率分别为40千瓦、55千瓦和70千瓦，最大扭矩分别为110牛·米、150牛·米和175牛·米，官方0-50公里/小时的加速时间最快为3.9秒。续航方面，哪吒V采用多种规格的动力电池，对应的纯电续航里程分别为301公里和401公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的大致产品表现有了了解。作为A0 SUV市场的两款流量车型，双方都经过了市场的长期考验，在配置水平、动力体验和续航里程上能够给出符合主流市场需求的产品表现，性价比均达标。但单从上述对比来看，明显是比亚迪元Pro的产品表现更丰富。不仅空间优势明显，自研的车机系统也能展现较强的科技水平，配合最高401公里的纯电续航里程，用在市区恰到好处。