持续繁重的工作使人心情郁结，当下正值酷暑之际，许多朋友更是倍感烦闷。是时候逃离城市与热浪，去寻觅一处清凉所在，与家人共享自然之美了。当然全家出行怎么能少得了一款够舒适够智能的品质座驾呢？如果你正巧有这样的需求，那么我们今天要介绍的极狐阿尔法两兄弟应该会很适合你。

极狐阿尔法S(配置|询价)/T森林版自今年中旬上市以来颇受家庭用户的喜爱，8月10日，两车再度补充了新增版本（极狐阿尔法S森林版 735E和极狐阿尔法T(配置|询价)森林版 688E），以满足家庭用户的多元化购车需求。在极狐近期举办的“森系旅行日记”试驾会活动中，我们有幸与这两款新增车型进行了一次亲密接触，接下来就请大家跟随我们的视角来开启一段森系旅行吧。

新豪华主义座驾

守护你的美好生活

一台车子想要装下全家，必须拥有足够的大空间，以极狐阿尔法T森林版举例，定位中型SUV的它的具体长宽高分别为4788×1940×1683mm，轴距2915mm。作为对比，与该款车型同级的特斯拉Model Y(配置|询价)具体长宽高则为4750×1921×1624mm，轴距2890mm，通过数据不难看出，极狐阿尔法T森林版的各项数据均更加突出。超长的轴距可为它带来充足的车内乘坐空间，每个位置的乘客都能拥有宽裕舒适的乘坐体验。

作为基于森林座舱主题所打造的车款，极狐阿尔法S/T森林版拥有独特的雾云灰外观车漆以及有机绿内饰，从内到外皆展现出令人惊叹的森系风采。当然让我更加惊讶的是，森林版的森系可不只是表面功夫，而是真正的表里如一。

作为一位奶爸，孩子在乘车时能否拥有舒适安全的环境是我非常在意的问题，试想一下，车辆的内饰材质在经过暴晒之后会存在不同程度的挥发，让孩子置身于这样的环境总会令人放心？这时，匹配森林座舱的极狐阿尔法S/T森林版给我露了一手。拥有PM2.5+CN95滤芯的它们可以8分钟内将座舱PM2.5从600降低至15以下，而且在负氧离子发生器的加持之下，车内负氧离子浓度瞬间可以达到每平方厘米1000000个，这一数值相当于西双版纳森林的三倍，车内空气质量比森林更森林，让孩子可以随时随地享受到大自然的滋养。

除此之外，极狐阿尔法S/T森林版还十分注重座椅的舒适性，车内座椅内部填充物软硬程度适中，兼顾支撑性以及包裹性。座椅还支持多档位的按摩功能，在长途行车时驾驶人员可以获得全身心的放松，经常要全国各地跑的我忍不住流下了羡慕的泪水。

真实超长续航

舒适驾乘体验

本次极狐阿尔法S/T森林版上新的版本均拥有超长续航，以我们今天试驾的极狐阿尔法T森林版 688E举例，该版本匹配由宁德时代所提供的超大容量三元锂电池组，NEDC纯电续航里程688km。关注今年某平台夏测的朋友应该知道，官方续航里程为735km的极狐阿尔法S森林版在高温环境下跑出了524.4km的好成绩，高温续航达成率为71.3%，成功斩获20~30万级高温满载续航榜第一名。作为运用同一电池供应商的兄弟车型，极狐阿尔法T森林版的续航能力自然也是十分能打，无需我们太过担心。

在试驾过程中，极狐阿尔法T森林版 688E给我留下了极好的印象。其中该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，其底盘调校比较注重舒适性，并且也有着不错的厚重感，也就是大家所追求的韧性。在面对细小细碎颠簸时，底盘的隔绝相当到位，高速行驶过程中，车身表现稳定，过弯灵活，整体动作没有丝毫拖泥带水。后经工作人员介绍我才了解到，原来该款车型的底盘是由蓝谷麦格纳工厂调校，20万元钱的价格就能拥有百万级豪华车型的底盘品质，这在以前想都不敢想。

不忘安全底线

在我看来，一款车型没有什么是比安全更重要的，在这方面，极狐阿尔法S/T森林版的表现让我相当满意。根据相关数据来看，极狐阿尔法T的车身抗扭刚度为55000N.m/°，作为参考，与该车同级的特斯拉Model Y的抗扭刚度仅为21700N.m/°，两者相差了可不止一倍，难怪在此前两车的正面硬刚中，该车无论是车辆受损情况还是电池包的损害表现都远优于特斯拉Model Y。正是凭借这样的“不坏金身”，阿尔法T才能拿下了2023上半年中国汽车质量排行榜的第一名。

此外，极狐阿尔法S的表现更加夸张，其车身抗扭刚度达到60000N.m/°，为全球在售主流车型中的最高水平。与此同时，极狐还坚持行业超高的电池保护标准，在众多的碰撞试验和对撞试验中，其数据均处于行业第一梯队，从首款车型上市至今，极狐旗下产品一直保持着0自燃的纪录。

总结

通过本次试驾活动，我发觉极狐阿尔法S/T森林版不仅仅是简单的汽车，它们更是一种生活态度的体现。相信我，在体验过独特的森系魅力之后，你会和我一样发出“曾经沧海难为水”的感叹。