夏季，离开空调即可收获一颗躁动的心，COOL DRIVING R汽车夏日驾控体验营北京站则让我获得了一个释放情绪的机会。这次的试驾体验场地在北京海淀机场，R汽车设置了零百加速、S弯变线、颠簸路、环状路、麋鹿测试、正/侧方位停车共7项试驾科目，让我们全面体验MARVEL R的驾控性能与科技配置。

MARVEL R采用后置后驱双电机布局，选装四驱澎湃性能包后可获得三电机全轮驱动能力，最大功率222kW，最大扭矩665N•m。业内领先的双档双电机电驱动系统，换挡过程动力无中断，零百加速项目得到4.8秒的好成绩。

S弯变线、麋鹿测试、环状路这些测试科目考验的是MARVEL R工程师团队对于车辆底盘整体的调校能力。得益于R汽车与保时捷工程团队联合开发的车辆底盘，前麦弗逊式独立悬架与后梯形连杆式独立悬架组合，让MARVEL R在应对大多数道路驾驶动态的时候都能更从容。

颠簸路这个科目则是让我们直观了解到MARVEL R在非铺装路面上的乘坐舒适度，考验悬挂系统的滤震能力，尤其是对于细碎震动的过滤处理。我们常说家用车领域的操控与舒适是要不断权衡的，就像实验用的天平，左物右码是基础，游码才是平衡状态的最终表达。

正/侧方位停车环节自然不是靠我们自己来完成，而是让MARVEL R在视觉感知与雷达感知的融合作用下，自动识别车位方向、停放区域，帮助车主化解城市停车难的问题。这个功能应该也是广大驾驶者最喜爱的功能，我可以不用，但你还是得有。

“科技向内、人性向外” 是MARVEL R内饰设计的主题。19.4英寸智慧屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、大面积皮质包覆加上3D Mesh技术、64色音乐律动智能氛围灯、隐藏式智能空调出风口、无框后视镜等，打造出科技感与豪华感并存的智能座舱。传承上汽一贯优良的“掏空间”能力，MARVEL R拥有8个专用杯架、独特的超大下沉式“储物广场”以及4个门板手机槽，让用户方便置物。前备箱容积达150L，不仅可以放置大量工具、雨伞等用品，还可放置24英寸的登机箱。

MARVEL R动能回收调到最小档位时的驾驶感和汽油车相近。电能驱动保证了随时随地的全扭矩释放，由于动力输出很直接，所以即便是在MARVEL R这样的SUV车型上也能在动态中表现出明显的后驱车特性。R汽车在让MARVEL R尽可能贴近常规动态驾驶的前提下，将安全极限与佛系舒适这俩方面的限值都做得比较出彩。同时继承自2020款概念车的内外饰设计，新车的科技感和年轻气息更会令其被主流购车群体所接受。