全新迈凯伦Artura(配置|询价)中国售价人民币2，380，000元起，并已全面开启预定。

全新Artura是首款将全新迈凯伦轻量化碳纤维架构作为核心的车型。严苛的减重计划体现在全新Artura的方方面面，全新Artura最小干重仅1395公斤。混动部件总重仅130公斤（其中，电池组88公斤，电动机15.4公斤），新车在德国工业标准下的整备重量仅为1498公斤，与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当，赋予新车超轻量化优势。

全新Artura动力系统的核心是迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，排量2993cc，最大输出功率585马力（升功率接近200马力），峰值扭矩达585牛·米。这款干式油底壳铝制发动机轻质且紧凑，重量仅为160公斤，较迈凯伦V8发动机减重50公斤，短小精悍且布局高效。

全新Artura配备紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速箱钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同运行。相较于传统径向磁通电动机，轴向磁通电动机尺寸更小，功率密度更高，助力电动机带来95马力和225牛·米的功率和扭矩输出，每公斤功率密度较迈凯伦P1™搭载的电动机高33%。

全新Artura的电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。其配置的插电式混合动力（PHEV）系统实力出众，使用标准电动汽车供电设备（EVSE）电缆，电池电量充至80%仅需2.5小时。在行车过程中，电池还可根据所选驾驶模式回收内燃机释放的能量。

隐藏于车身外壳之下的工程设计艺术与整车外观设计相辅相成。全新Artura采用超强立体设计，旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能，同时助力提升散热表现。整车造型遵循迈凯伦“凡事皆为性能”的设计宗旨，这一点贯穿于新车的方方面面。例如，前分流器中央是电动加热、通风和空调系统的进气口，同时设有组成先进驾驶辅助系统选装套件一部分的前置雷达。

内饰方面，革新成果同样比比皆是，以驾驶者为中心的座舱设计更上一层楼。驾驶模式选择已移至仪表盘，动力按钮和操控按钮相互独立。仪表盘安装于转向柱上，可通过方向盘进行控制操作，以进一步提升驾驶工效。如此一来，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。

全新Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。

自全新Artura设计伊始，迈凯伦便致力于将其打造成为一款技术颠覆者，同时承袭品牌核心特质，期望新车带来人车合一的驾驶体验与卓然出众的动态性能。