【老司机新闻-余佳斌】每次只要小哥一提到三缸发动机，不少朋友立马就激动得敲起了键盘，“这年头还买三缸？”、“三缸我这辈子都不会碰”等等词汇一定会出现在评论区。三缸发动机到底好不好，咱们也不深究了，既然大家都这么看不惯三缸机，小哥今天就出一期三缸“避坑”指南，好好罗列一下现在市面上有哪些三缸车型正在售卖。如果你身边有正准备“入坑”的朋友，请赶快拿起你的键盘，转发这篇文章去“敲醒”他们！

首先咱们要说的就是这“神车”思域(配置|询价)了，当年有位大哥号称挑战全网600万以下的跑车，跑不赢直接砸车，也是让十代思域一时间成了所有车迷茶余饭后的谈资。

但有一说一，您买思域最起码也得买1.5T的版本啊，1.0T的版本您可千万别碰，十几万都花了，难道还真在乎这多出的一两万元吗？思域180TURBO版本车型搭载的是1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩173牛·米，传动匹配的是CVT变速箱。

本田家族里还有三缸车型吗？一个就是这享域，全系搭载1.0T三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动匹配6MT/CVT变速箱。

另一个就是凌派了，和享域是姊妹车型，全系同样搭载1.0T三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动匹配6MT/CVT变速箱。

接着令小哥比较惋惜的就是这福特家族的福克斯(配置|询价)了，经典福克斯当年是多少少男少女的梦啊，论驾驶乐趣，福克斯在这个级别绝对是数一数二的存在。但时过境迁，全新的福克斯全系用上了三缸发动机，一时间也是也是从神坛跌入了谷底。虽说你这三缸机是沃德十佳，但进入国内消费者还是比较难以接受，销量也是一滑再滑。

现在在售的全新福克斯搭载了1.5L/1.5T两款发动机，1.5L三缸自吸发动机最大功率122马力，峰值扭矩153牛·米，传动匹配6MT/6AT变速箱；1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配8AT变速箱。

此外，现在福特旗下的福睿斯也是换成了同款1.5L三缸自吸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，传动匹配6MT/6AT变速箱。

翼博除了最顶配的2.0L版本，其余车型也是搭载了1.5L/1.0T三缸发动机，其中1.5L三缸自吸发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，传动匹配5MT/6AT变速箱；1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，传动匹配6AT变速箱。

上汽通用集团里的别克、雪佛兰品牌旗下可就有很多三缸车型了，比如咱们眼前这台英朗，外观内饰都看不太出廉价感，优惠之后起售价才仅需几万块就能到手。

英朗全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，15T车型最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，传动匹配6MT/6DCT变速箱；18T车型最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配6AT变速箱。

威朗的造型看上去要比英朗更加大气，不过也是定位于一台紧凑型轿车。

15T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，传动匹配6AT变速箱；20T车型搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，传动匹配CVT变速箱。

别克阅朗是一台两厢家用车，当初问世也是打着“旅行车”的名号吸引了不少粉丝，定位和大众的蔚领挺像的。

阅朗15T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，传动匹配6DCT变速箱；18T车型搭载1.3T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配6AT变速箱。

昂科拉也是刚上市不久的改款新车，造型方面相较于老款车型可以说是有了脱胎换骨的变化，深受不少小年轻的喜爱。

15T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，传动匹配6AT变速箱；20T车型搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，传动匹配CVT变速箱。

与新款昂科拉同期出现的，还有这台全新昂科拉GX，这台新车也是定位于一台紧凑型SUV，在品牌序列里位于昂科拉和昂科威中间，造型相较于昂科拉来说要更加内敛一些。

昂科拉GX全系搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，两驱车型匹配的是CVT变速箱，四驱车型匹配的是9AT变速箱。

别克GL8的小弟GL6也是主打MPV市场，车内5座和6座的座椅布局买来家用商用都挺合适。

GL6全系搭载1.3T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配6AT变速箱。

雪佛兰可以说是拥有三缸车型最多的一个品牌了，目前除了探界者和畅巡，其他型号都配有三缸发动机。最小的科沃兹全系搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，传动匹配6AT变速箱

稍大一点的科鲁泽320T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，传动匹配6MT/6DCT变速箱；330T车型搭载1.3T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配6AT变速箱。

就连迈锐宝XL这种B级车，其中535T车型都是搭载的1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，传动匹配CVT变速箱。

小型SUV领域的创酷外形设计变动更加动感，325T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，传动匹配6MT/6AT变速箱；335T车型搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，传动匹配CVT变速箱。

而创界是雪佛兰布局紧凑型SUV市场的一款全新车型，全系搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，两驱版本传动匹配CVT变速箱，四驱版本则是匹配的9AT变速箱。

此外，跨界的紧凑型车沃兰多也是全系搭载1.3T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配6MT/6AT变速箱。

那三缸车里有没有一些“真香”车型呢？其实豪华品牌里宝马旗下的一些入门级车型就是搭载的三缸发动机，首当其冲就是宝马1系了，虽说2020款车型将名称改为了120i起步，不过它的发动机可是一台实打实的1.5T三缸机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

这时肯定有人会说“垃圾宝马，还是三缸配双离合”！但小哥一看老司机成交价，低配车型优惠后15万左右就能拿下，不知道你是否会收起自己的键盘呢？

说完1系，咱们再来看看宝马X2。单从外观来看，你绝对看不出这台2020款 宝马X2 sDrive20i M越野套装是一台三缸车型，在越野套装的加持下，这台X2的外形可以说是动感十足，要知道它全车随便一数就能看到9个宝马的LOGO。

来到尾部，双边共两出的排气极具欺骗性，如果不是参配表上写着它拥有一台1.5T三缸机，小哥都有可能被它给骗过去。动力总成和120i的1系如出一辙，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

接下来可又是一台“真香”车型，宝马X1！2020款车型在外观上变得更加动感，大灯、前包围、轮圈都有一定程度的升级，老款车型之前被诟病多年的机械挡杆现在在2020款车型上也升级成了电子挡杆。

你看这双边共两出的排气，20Li的尾标，还是熟悉的配方熟悉的味道！但内芯依旧是一台1.5T三缸机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。虽说它是三缸，但还是卖得好啊！大空间配上了宝马标，X1一个月销量轻松就能达到七、八千辆。

宝马2系旅行车可以算得上是一辆比较“偏门”的车型了，买的人并不多，还有个外号叫“豪华奶爸车”。

这位“耿直boy”就不像前面几台车那么会伪装了，单出的排气和218i的标识，好像时刻都在告诉大家：没错，我就是1.5T的三缸车型！最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动方面匹配6AT变速箱。

最后这台“三缸车”，可能是很多人魂牵梦萦的伴侣，没错，它就是宝马i8。这炫酷的造型配上极具未来感的内饰，小姐姐上了车都会连忙喊热脱衣服。

但小姐姐可能并不知道也不关心这台i8其实搭载的是一台1.5T三缸双涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米。当然，这只是发动机的参数，要知道i8可是一台插混车型，电机总功率105kW，扭矩250牛·米，两者结合在一起能让这台i8零百加速达到4.6秒的成绩。

说完宝马，咱们再来盘一盘MINI。众所周知，MINI家族里低配的1.5T车型都是三缸机，上到MINI ONE、MINI COOPER，下到MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN都有搭载1.5T的机器。

1.5T低功版最大功率102马力，峰值扭矩190牛·米；1.5T高功版最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。熟知MINI的朋友都知道买MINI的大多数都是妹子，其实也不太在乎它是不是三缸，造型呆萌有个性，这就足够了！

说完MINI，咱们可不能把smart给忘了，这绝对是一台超灵活的都市小精灵。smart搭载了0.9T/1.0L发动机，其中0.9T三缸涡轮增压发动机最大功率90马力，峰值扭矩135牛·米；1.0L三缸自吸发动机最大功率71马力，峰值扭矩91牛·米，传动匹配6速双离合变速箱。

豪华品牌里还有谁家有三缸发动机，您可千万别说奔驰的1.3T发动机，人家可是货真价实的四缸机。没错，就是图上这台沃尔沃XC40的T3版本。

XC40的外形小巧，不过这售价也注定了它只是一台小众车型。T3版本搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米，传动匹配8AT变速箱。

当然，市面上的一些三缸车型可不仅仅只有这些，比如合资品牌里的雪铁龙部分车型也是搭载的三缸机，中国品牌里的领克、吉利、名爵部分车型也有三缸的版本。至于搭载这些三缸发动机的车型到底“香不香”，小哥就留给大家来评判啦！（文/余佳斌）